摄影/白雪峰

追求无止境
——记中国航天科技集团第16研究所电机装调班班长、全国五一劳动奖章获得者董建春

摄影/白雪峰

链接：董建春一直从事惯性器件装配研制工作，曾装配过几十种型号的惯性仪表器件，广泛用于武器装备和宇航产品等国家重点型号。作为装配班的骨干，他组织、统筹、参与了液浮惯性捷联系统核心元件的生产研制，所研制生产的液浮惯性捷联系统，在神一到神十飞行中获得100%的成功率，确保了“神舟”飞船5次载人飞行的圆满成功，在交会对接中圆满实现精确对准，其着陆精度达到国际先进水平。

作为航天人的后代，董建春坦言自己从小就对航天有一种无法割舍的情感。1980年，年轻的他带着这份梦想，进入了16所开始从事惯性器件生产研制工作。30多年的工作经历中，他装配过几十种型号的惯性仪表器件，广泛用于武器装备和宇航产品等国家重点型号。

惯性器件的生产，装配作为最基础、最关键的第一道工序，对于产品的最终成功起到决定性作用。作为装配班组的班长，他十分清楚，要带出一支过硬的装配技术队伍，必须把班组成员团结起来。2009年，某型号陀螺交付周期临近，在这个任务交付面临困难的节骨眼，董建春被临时调至该班进行现场管理与协调。他到现场后，发现由于陀螺多，每个陀螺的进度不一致，现场显得杂乱无序，造成了一定程度的窝工。为了保节点，他仔细分析了产品特点、人员组成和个人特点，果断对每个操作者的工作进行了重新安排，并把现场进行了清理与分区，大小事宜都安排得井井有条，很快使生产进入了有序的状态，生产效率显著提高，保证了节点进度，确保了第一批产品的顺利交付。

“神舟”飞船返回舱均采用的是16所研制的液浮惯性捷联系统作为制导元件。该元件作为在用主份产品，对返回舱能否顺利准确回收起到至关重要的作用，特别是3次载人飞行着陆精度达到国际先进水平，保持了100%的飞行成功率，在实现中华民族千年“飞天梦”的史册上留下了精彩一笔。

当荣誉纷沓而至，董建春没有忘乎所以，而是时刻谨记身为一个航天人的使命与责任，坚持以自己的力量为所（厂）发展助力。面对航天领域的新挑战，他充满信心。

编辑/郑飞

三秦国防英才董建春

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