王蓉　詹航

(1.重庆交通大学土木工程学院　重庆　400074；2.中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司　南京　210061)



基于ANSYS对大跨度混合梁斜拉桥的模态分析

王蓉1詹航2

(1.重庆交通大学土木工程学院重庆400074；2.中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司南京210061)

针对大跨度混合梁斜拉桥的力学特性问题，文章以拟建泸州长江六桥为研究背景，基于有限元软件ANSYS采用多种单元类型建立大跨度混合梁斜拉桥有限元模型，并对其进行了模态分析。在建模过程中，尽可能多地考虑了一些全桥有限元模型的精度因素：如单元划分的粗细程度，斜拉桥的几何非线性(重力垂度、初始应力)等等。研究结果表明：大跨度混合梁斜拉桥的高塔刚度较低，设计时需考虑索塔的稳定性问题；大跨度混合梁斜拉桥的主梁竖向刚度较其他各项刚度弱；改变主梁截面形式和索面布置可以提高结构的抗扭刚度。

混合梁斜拉桥;ANSYS;模态分析

0　引言

混合梁斜拉桥是指主梁沿长度方向由钢梁和混凝土梁通过钢混结合段连接而成的一类桥梁。其中，主跨采用钢梁,边跨或伸入主跨一部分梁体采用混凝土梁。由于主跨采用钢梁，故混合梁斜拉桥具有跨越能力大、经济效益好的特点。

近年来，我国混合梁斜拉桥的工程实例不断增加，如: 上海徐浦大桥、舟山桃夭门大桥、昂船洲大桥、鄂东长江大桥。为了减轻结构自重，有时主跨钢梁还会采用分离式双箱的截面形式，这使得主梁刚度大为降低，结构非线性突出,结构响应影响因素较多，故该类斜拉桥在设计时，对其结构的动力分析必不可少。……