全国乘联会副秘书长 杨再舜

随着新能源汽车加速普及，新能源汽车的车主越来越多，国家正在逐渐将利好政策倾向于补贴消费者，企业也应尽量为消费者减轻负担。但要从根本上解决补贴带来的种种负效应，政府要做的还有很多，要从政策驱动市场转变为政策、市场双驱动模式，形成良性循环，才能保证新能源汽车行业的健康发展。

北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任 林程

在以往的北京车展上，新能源汽车大多是一种概念化展示，车企以此作为表态的平台。今年应该是一种量产化的展示，预计展出的大部分是量产车，即便是概念车，也是国内车企围绕下一步的战略将要开发的量产车型，比较符合市场需求、消费者青睐的车型。

北京理工大学副教授 孙立清

在燃料电池汽车方面，车载制氢装置的技术能否有突破。这类车辆仅需要加注甲醇，既节省成本又能提高效率。随着煤化工进展迅速，新能源汽车存在多种发展路径的可能，是否有建立在煤化工基础上的新技术应用，微宏动力不燃烧的电池技术是否会应用于乘用车领域，以及能量回收系统的进展状况都是我们还需要去研究的。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任 纪雪洪

国内车企在原有产品的基础上，将会有更多改进后的产品亮相，包括外观设计、性能指标等。产品链在不断完善，这是国内车企近年来最大的变化之处。最近一些跨界企业也加入电动汽车阵营，例如以乐视为代表的智能互联企业在车展前夕发布了自己的产品。……