杨乔韵，孙双，秦华伟，于东明*

1.山东农业大学林学院，山东泰安2710182.日照港房地产开发有限公司，山东日照276826

泰安环山路中段景观评价研究

杨乔韵1，孙双1，秦华伟2，于东明1*

1.山东农业大学林学院，山东泰安271018
2.日照港房地产开发有限公司，山东日照276826

本文采用层次分析法，选取美观性、文化性、生态性、便利性4个因子作为准则层，道路线性优美度、地域文化特色、噪声污染情况等24个因子作为指标层，建立了泰安环山路中段景观评价体系模型。结果表明，准则层各指标重要性排序为：便利性（0.478）＞自然性（0.231）＞美观性（0.190）＞文化性（0.101），道路景观综合评价得分排序为：文化性（87.54）＞自然性（84.38）＞美观性（83.68）＞便利性（76.92）。在此基础上，对环山路中段景观的优劣进行了具体分析，为今后道路的景观提升与功能发挥使用提供理论参考。

景观评价；泰山风景名胜区；层次分析法

随着城市的不断扩展，原始自然人文景观区域受到的威胁逐步增大，为了经济的发展，道路建设不可避免的接触甚至穿越这些区域，而成为割裂整体环境的工程败笔。对类似依托于已存在的自然人文景观而建，符合现代环境保护的多功能新型道路的规划研究主要集中于旅游公路、绿道、风景道、环城游憩带、遗产廊道等道路类型。此类道路的建成主旨是在提供人流、物流运输的同时，保护附近的自然环境与人文景观，将割裂的绿色区域通过线性绿带编织成绿网，为居民、游客提供景色优美的带状公共开放空间［1-4］。

目前，绿道、风景道等道路景观研究已取得了一系列进展，而针对山城结合部环景区城市旅游道路的研究较少。……