赵金宝　 邓　卫　 王晓原　 孙　锋

(1山东理工大学交通与车辆工程学院, 淄博 255000)(2东南大学交通学院, 南京 210096)



考虑居民出行OD或居住地的出行方式选择巢式Logit模型

赵金宝1邓卫2王晓原1孙锋1

(1山东理工大学交通与车辆工程学院, 淄博 255000)(2东南大学交通学院, 南京 210096)

为定量化分析居民出行OD或居住地引入轨道交通后对出行方式选择的影响,在综合考虑出行者家庭特征、个人属性和出行特性的基础上,结合南京市居民出行调查数据,分别建立了考虑居民出行OD、考虑居住地、既不考虑出行OD也不考虑居住地的3个出行方式选择巢式Logit模型,并对比了模型的拟合度．结果表明:考虑居民出行OD的巢式Logit模型具有最高的拟合度;相比于出行OD小区或居住地远离轨道交通站点的出行者,出行OD小区或居住地接近轨道交通站点的居民更倾向使用慢行交通和/或公共交通出行方式．得到的分析结果为城市规划者认识轨道交通在吸引居民出行由小汽车向公共交通转移中的作用提供了理论支持和决策依据．

出行OD;居住地;轨道交通站点辐射区;出行方式选择;巢式Logit模型

随着城市化和机动化水平的不断提高,交通拥堵、事故频发以及环境污染等交通问题日益严峻．面对诸多挑战,优先发展公共交通,尤其是低碳、高效、快速的城市轨道交通,已经成为我国许多特大、大城市组建分工明确又相互协作的城市综合交通体系的必然选择．

国外已有研究表明居民出行OD和居住地交……