丁幼亮　 王　超　 王景全　王高新　 吴来义　 岳　青

(1东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室, 南京 210096)(2中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司, 南京 210032)



高速铁路钢桁拱桥吊杆振动长期监测与分析

丁幼亮1王超1王景全1王高新1吴来义2岳青2

(1东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室, 南京 210096)(2中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司, 南京 210032)

以大胜关长江大桥吊杆为研究对象,基于健康监测系统对高速列车通过时钢桁拱桥吊杆的振动速度进行长期监测,通过对振动速度积分的方法来获得大胜关大桥吊杆动位移幅值的长期变化规律.分析结果表明:吊杆横向动位移幅值显著大于纵向动位移幅值,并且两者都可以采用广义极值分布函数描述其概率统计特性;吊杆纵向动位移幅值与主梁横向动位移幅值存在明显的相关性;吊杆横向振动主要由高速列车局部风效应引起,并且横向动位移幅值与环境温度存在明显的相关性.因此,吊杆横向振动分析应考虑局部风场和温度的共同作用,吊杆纵向振动分析应考虑与主梁横向振动的耦合作用.

结构健康监测;钢桁拱桥;吊杆;动位移;相关性

京沪高铁南京大胜关长江大桥为京沪高速铁路和沪汉蓉铁路共用的跨江通道,是世界首座六线钢桁拱桥.大胜关大桥具有体量大、跨度大、荷载大、行车速度高等显著特点.为了保障其结构的服役安全,建立了结构健康监测系统,通过对……