杨子奇，葛克水，冀少鹏，陈　松

（中国地质大学<北京>工程技术学院，北京100083）

·隧道与建设工程·

双线平行隧道掌子面距离和间距对地表沉降的影响

杨子奇*，葛克水，冀少鹏，陈松

（中国地质大学<北京>工程技术学院，北京100083）

近年来双线平行隧道以其高灵活性和施工的简易性逐渐成为地铁隧道开挖的常见形式，对双线平行隧道开挖所造成的地表沉降也越发引起人们的注意。北京轨道交通7号线九龙山—大郊亭区间采用双线隧道正台阶开挖，穿越北京地区特定的砂性土、粘性土互层的地质条件。运用MIDAS/GTS软件，在简化地质模型的基础上，利用软件模拟反演得到地层参数。选取典型的隧道区间，利用数值模拟软件对相同隧道间距情况下不同掌子面距离对地表沉降造成的影响进行分析，得出相应的规律，可为日后北京地区地铁施工提供依据和指导。

平行隧道；数值模拟；左右线掌子面距离；隧道间距；地表沉降

1　概述

随着我国经济的飞速发展，城市地面交通逐渐趋于饱和，地下隧道工程得到大力发展。如何减少由平行隧道开挖所带来的地表沉降是隧道施工过程的关键问题。双线隧道开挖造成的地表沉降远比单一隧道来的复杂，先行隧道开挖会引起后掘隧道地质条件的改变，使得沉降曲线不再对称；而后掘隧道的开挖同样对先行隧道产生扰动［1-2］。对于不同间距的隧道，左右幅施工产生的扰动不同，在如今的地铁施工中通常采用一孔隧道先掘的方法来减少因同时施工造成沉降过大的问题。……