任秀文，彭海游，杨　乐，尚红光，胡小军，冯　樊

(1.重庆中科勘测设计有限公司，重庆　400042；2.重庆地质矿产研究院 a.外生成矿与矿山环境重庆市重点实验室；b.煤炭资源与安全开采国家重点实验室重庆研究中心，重庆　400042)



重庆市隧道工程地质环境负效应评价体系

任秀文1，彭海游2a,2b，杨乐2a,2b，尚红光2a,2b，胡小军2a,2b，冯樊2a,2b

(1.重庆中科勘测设计有限公司，重庆400042；2.重庆地质矿产研究院 a.外生成矿与矿山环境重庆市重点实验室；b.煤炭资源与安全开采国家重点实验室重庆研究中心，重庆400042)

以重庆市隧道工程建设过程中日益凸显的地质环境问题为研究对象，运用层次分析法和专家打分法，通过遴选指标、确定权重构建了综合评价模型，并对重庆市绕城高速玉峰山隧道进行了地质环境负效应评价。根据综合评价分级标准，将玉峰山隧道地质环境负效应分为4个等级，分别为严重区、较严重区、中等区、较轻区。通过调查验证，评价结果与实际情况一致性较好。研究为该评价方法的推广应用奠定了基础。

隧道工程；地质环境负效应；评价体系；调查验证；玉峰山隧道

1　构建评价指标体系

1.1评价指标的选取

地下水含水层破坏是导致一系列地质环境负效应的根本原因，因此在选取评价指标时，应主要考虑水文地质条件及可能导致含水层破坏的有关因素[2]。本文在综合国内外已有地质环境负效应评价方面相关研究成果的基础上[3-4]，提出并建立了重庆市隧道工程地质环境负效应评价的指标体系(表1)，该指标体系由工程地质条件、水文地质条件和隧道工程条件3个一级指标和若干个二级指标构成。……