高同利　孙一琪(中交一公局厦门工程有限公司（温州绕城高速西南线工程第4标项目），浙江　温州　325018）

隧道洞内主副导线浅析

高同利孙一琪(中交一公局厦门工程有限公司（温州绕城高速西南线工程第4标项目），浙江温州325018）

隧道洞内控制网复测由于受环境条件的限制。测量条件差，干扰大等各种情况的影响，为保证测量的精度和可靠，使隧道相向或单向开挖的工作面能按规定的精度正确贯通，并使洞内衬砌和各项建筑以规定的精度、设计的位置修建完工。分析和研究隧道控制测量的贯通精度及方法尤为重要。

隧道洞内主副导线；角度闭合；坐标推算

温州绕城高速西南线工程第4标段畚箕山隧道采用六车道分离式隧道型式，左洞885米。施工测量由主副导线形式随工序进展不断埋设。影响隧道贯通测量误差的因素有三个：洞外控制测量精度等级、洞内控制测量精度等级、隧道长度。整个隧道控制网由洞外和洞内两部分组成。洞内、外控制通过洞口投点传递，洞口投点也应纳入洞外GPS控制网观测和平差。在选择洞内外控制点时，要考虑洞身开挖不会破坏，还应顾及洞口场地布置不受影响、控制网通视联测方便。

1　洞内主副导线的布设及角度闭合多边形的概括

1.1隧道洞内主副导线布设是由洞口GPS三角网，洞内主副两组导线点组成的。隧道洞口分别利用三个GPS点布设以供隧道进出洞口小三角控制网。由于GPS点距离洞口较远，洞口场地狭小，结合实地还要分别在洞口设置独立的洞口投点，作为引测进洞和测设洞内中线的依据。……