文|张友江

“短命”公共自行车服务应当反思

文|张友江

端午节前夕，安康市新建的25个公共自行车站点600辆自行车启用，市民可通过办卡和扫码支付押金租车。孰料从6月8日到6月10日仅仅3天，扫码租车服务即被叫停。

倡导环保低碳绿色出行，促进节能减排呵护环境，早已成为社会各界广泛共识，各地竞相推出的公共自行车项目，无疑呼应了这一形势需求。然而，该事件中实行仅仅3天，扫码租车服务就被叫停。公共服务如此“短命”，除市民质疑“作秀”外，这种将公共服务当儿戏的做法，本身就值得当地政府部门反思。

按当地相关部门回应，扫码租自行车服务这个办法太超前，无法保证押金安全。表面上看，这是保证市民押金安全的一种负责精神。果真如此，依然会让人产生两点疑问：难道当地政府部门出台这项公共服务举措时，未进行论证？既然连市民押金安全都无法保障，该项目又为何匆匆出台？

其实，不难看出该服务“短命”的背后，真正的“病因”恐怕还是相关部门想着自己心里的“小九九”。正如当地市民分析的那样：保证金收得多，意味着闲置资金就多。如果未来1200辆公共自行车全部投入使用，有一万人租车就会有二百多万元的押金。如果这些钱放在微信、支付宝不安全，难道只有放到安康市公共自行车管理中心才安全吗？不能只打着自己的小算盘，而置市民的方便出行于不顾。公共服务不是儿戏，不能说没就没了。“短命”公共自行车服务，只会损害政府部门的公信力。……