冀少鹏，葛克水，孙立超，陈　松

（1.中国地质大学<北京>工程技术学院，北京100083；2.北京筑信达工程咨询有限公司，北京100043）

北京地铁区间开挖工法的可行性研究

冀少鹏*1，葛克水1，孙立超2，陈松1

（1.中国地质大学<北京>工程技术学院，北京100083；2.北京筑信达工程咨询有限公司，北京100043）

开挖工法的选择对控制浅埋地铁隧道引起的地表沉降起着重要的作用。以北京地铁14号线某地铁站区间为依托，运用工程实际参数，结合有限元分析软件Midas/GTS对地铁区间开挖进行数值模拟，通过比对地表沉降实测结果与模拟结果，明确数值模拟具有重要参考价值，进而对台阶法、核心土法、导坑法3种方法进行模拟，通过对施工完成后地表测点的沉降数据、变形曲线的对比分析，明确不同开挖工法对地表沉降影响的差异，为后续工程提供参考和借鉴。

浅埋暗挖；数值模拟；开挖方法

1　概述

随着城市化进程的加快，地铁建设已经成为缓解城市压力的一种重要手段。经过多年的工程实践，北京已经完成了多条地铁线路的建设，很大程度上改善了人们的工作和生活。但是由于城市地下工程复杂的地质条件、种类繁多的施工工艺、复杂的围岩与支护相互作用等原因，使得施工方法的选择起着越来越重要的作用。本文根据北京地铁14号线某区间段的实际施工情况，通过Midas/GTS有限元分析软件分别对台阶法、核心土法、导坑法3种不同开挖工法进行模拟分析，通过对模拟结果的对比讨论，分析不同开挖工法对地表沉降影响的差异，提出减小沉降的具体措施，为后续工程实践提供一定的参考价值。……