罗媛元

(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院， 四川成都 610017)



桥梁加固工程造价确定初探

罗媛元

(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院， 四川成都 610017)

随着我国公路路网的全面覆盖，公路桥梁加固项目日益增多，合理地确定桥梁加固工程的造价成为公路工程造价人员新的使命。文章针对现在常用的桥梁加固设计，结合现行的桥梁加固工程计价体系，从编制办法、定额选取、材料价格、措施项目等多个方面对桥梁加固工程造价编制中的一些问题进行分析讨论。

桥梁；加固；造价；确定

我国现有公路桥梁57×104余座，仅次于美国，位居世界第二位。随着使用年限的推移，越来越多的公路桥梁使用功能减弱，桥梁结构安全性降低，容易导致安全事故的发生。桥梁加固工程项目随之日益增多。有关资料显示，全国病害桥梁超过10×104座，其中危桥超过有6 000座，公路桥梁中的混凝土桥梁占到了90 %以上。桥梁加固工程造价的合理确定成为公路工程造价人员新的挑战和紧要任务。

1　我国已建桥梁工程现状

建国初期，我国桥梁技术标准要求低，桥梁宽度窄。经过几十年的使用，多数桥梁都处于带病工作状态，跳车现象、拱圈开裂、伸缩缝损坏、桥面铺装破损、下部结构被腐蚀等已成为通病。一些老桥型的缺陷也逐渐显现(如以前的双曲拱桥、二铰板拱桥等)。早期桥梁的修建受到施工技术水平的限制，也使建成的桥梁存在一些安全隐患，如四川宜宾小南门桥吊杆拱桥由于初期防腐和后期养护工作没有到位，导致吊杆突然断裂。……