李志恒

采摘后的蔬菜在运输过程中仍然有生命体征，需要通过一定的措施使其能抵抗不良环境和致病微生物的侵害，减少其在外观、色泽、重量、硬度、口味、香味等方面的变化，以达到保鲜目的。其中，蔬菜冷链运输就是一个保鲜效果较好的解决方案，其由采后预冷、低温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售4个方面构成，能确保蔬菜在采收、包装、贮藏、运输、销售直至消费前各个环节中始终处于适宜的低温环境。可见，加强冷链建设是有效减少蔬菜损失的有效途径。

我国蔬菜冷链运输的发展现状

有关资料显示，现阶段我国蔬菜的年冷藏量约占总产量的10%～20%，冷链流通率仅为5%，由于冷库、冷链设备、冷链物流技术及技术人员等发展严重滞后，据估计我国每年因冷链问题造成的蔬菜浪费超过113万吨，每年全国蔬菜的腐烂损失高达1.3亿吨，蔬菜物流损失率高达30%～40%，而发达国家的果疏物流损失率可控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅1%～2%。

成本是当前阻碍我国蔬菜冷链应用的最大因素之一。一般蔬菜的采摘时间是清晨或者傍晚，有些刚采摘的蔬菜还带有田间热量，直接进入运输通道很容易在运输过程中发生腐烂，大多数蔬菜商户会将蔬菜放置在阴凉处进行降温，很少有人会采用冷藏运输。因为冷藏运输的成本较高，尤其是价格较低的蔬菜，使用该运输方式只会亏本，而使用普通运输车辆进行中短途运输，即使蔬菜有损耗，最终成本也比使用冷藏运输方式低。……