蒋 旭，张 伟，胡霞东

（安徽安凯汽车股份有限公司，安徽 合肥 230051）

城市公交车发电机定子烧蚀故障排除

蒋 旭，张 伟，胡霞东

（安徽安凯汽车股份有限公司，安徽 合肥 230051）

1 故障现象

东莞市桥头公汽现有49台HK6813HGQ5型空调公交车，该批车配置玉柴YC4G180N-50型发动机和扬州杰信BJX79A-0310型空调，配备1台无锡新高发电机（含空调），发电机型号为AVE2111UC1，规格为28V／110 A。该批车辆自2014年2月开始启用，截至目前，已经更换8台发电机，发电机经回厂检测后发现故障均为定子烧蚀。

2 故障原因分析

故障发生后，技术服务人员前往桥头公汽，对2台车辆进行发电机转速、电流、电压实际测试和数据采集，具体数据如表1所示。

扬州杰信BJX79A-03010型空调共有7只风机，每只风机的工作电流为4 A，整个空调启动后，空调工作电流为53 A，车辆其他用电器工作电流按24 A计算，那么车辆在工作时，用电总电流在77 A左右，AVE2111UC1发电机冷态和热态性能测试报告分别如图1、图2所示。由性能曲线图可知，在发电机2100r／min时，热态下发电量为67 A，而实际用电量大于67 A，而城市公交一般运行速度较慢，经常处于怠速运行状态，这就造成了整车发电机超负载工作，从而导致定子绕组升温过高，长时间工作导致定子烧蚀。

表1 整车测量数据

图1 发电机冷态性能测试报告

图2 发电机热态性能测试报告

一般在选择发电机时，以用电电流不大于发电机额定电流的70%为标准。从实际测量的数据来看，仅启动空调后，电流就在75～84A，车辆在行驶过程中，会用到更多设备，工作电流还会加大，配备1台28V／110A发电机不能满足整车的使用要求。……