张博，郭大勇，高航，马立国，王秉喜（鞍钢集团钢铁研究院，辽宁 鞍山114009）

研究与开发

汽车螺旋悬架弹簧用钢55SiCrA组织和性能研究

张博，郭大勇，高航，马立国，王秉喜
（鞍钢集团钢铁研究院，辽宁 鞍山114009）

采用热膨胀法结合显微金相与硬度法，在LINSEIS L78 RITA相变仪上测定了55SiCrA弹簧钢的临界点温度和连续冷却转变曲线，研究了冷却速度对组织和硬度的影响规律。在此基础上，进行了控轧控冷工业试验。结果表明，当冷速≤2℃/s时，转变产物为少量铁素体、珠光体，珠光体硬度随冷速增大而增大；当冷速≥5℃/s时，转变产物为珠光体、马氏体；当冷速≥20℃/s时，转变产物为马氏体，硬度随冷速增大而增大；现场控轧控冷的试验钢抗拉强度达到1 163 MPa，伸长率为13%，面缩率为49%，综合力学性能良好，满足了用户的使用要求。

汽车悬架螺旋弹簧；55SiCrA弹簧钢；CCT曲线；显微组织；力学性能

55SiCrA弹簧钢盘条主要用于生产汽车螺旋悬架弹簧用油淬火回火弹簧钢丝的原料。大多数用户在使用55SiCrA弹簧钢盘条生产油淬火回火弹簧钢丝时，为了节省能源和降低生产成本，盘条冷拉拔前不进行软化退火处理直接进行冷拉拔，这就要求弹簧钢盘条具有良好的组织和优良的综合力学性能。过冷奥氏体连续冷却转变曲线能精确地反映不同冷却速度下材料的转变温度、转变时间和转变量之间的关系，是制定控轧控冷工艺参数和热处理工艺参数的重要理论依据［1］。本文采用热膨胀法结合显微金相与硬度法，在LINSEIS L78 RITA相变仪上测定了55SiCrA弹簧钢的临界点温度（Ac1、Ac3、Ar1、Ar3和Ms）和连续冷却转变曲线（CCT），研究了冷却速度对组织和硬度的影响规律。……