聂　昕，毛定山†，王　辉

(1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙　410082；2.东风商用车技术中心，湖北 武汉　442008)



基于网格映射的车身覆盖件精细模面设计研究*

聂昕1，毛定山1†，王辉2

(1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙410082；2.东风商用车技术中心，湖北 武汉442008)

由于机台和模具变形、制件减薄等因素的影响，造成合模时模面间隙与板料成形零件厚度不一致而导致模具研合率低.针对上述问题提出了一种新的模具模面精细化补偿方法，针对该补偿方法提出了一种基于二分法的网格变量映射新算法来实现不同网格变量之间的精确映射.该设计补偿方法在工艺设计阶段即可对模具型面进行相应的变形补偿，以抵消实际模具结构变形对成形件质量的影响.应用实例表明，该映射算法在精度和速度上有较大的提高，该补偿方法能够解决模具调试阶段研合率低的问题, 大大提高了首次合模率.

网格映射；冲压机台；变形；模面补偿；合模率

大型汽车外覆盖件冲压模具的设计制造是汽车制造业的关键技术之一，是制约我国汽车工业发展的一个瓶颈环节.汽车覆盖件是通过模具上下模型腔相互贴合而成形的,因此零件成形质量是由模具型腔保证的.模具主体一般采用铸造成形,为减轻模具重量，模具采用中空的壳体结构，为了安装顶杆支撑压边圈，压机工作台面中间镂空，所以当其受力较大时，压机的……