Yeki

一年一度的 CES Asia亚洲消费电子展，今年依然选择在中国上海落地（5月11-13日），在 2015 年首届 CES Asia 的基础上今届展会扩大了展览面积，净展览面积达到16000平方米，参展企业有三百余家，这也意味着今年的 CES Asia 有更多的产品在这里展出。虽然亚洲版的 CES和 CES 略有不同，但CES Asia 与 CES 的主旋律还是一脉相承，物联网、VR、人工智能、自动驾驶和无人机都是 CES Asia 的重要展点。展会上各类创新产品令人大开眼界。

奔驰IAA

混合动力概念车

进入到 CES Asia 的 N3 展馆，在最显眼又最吸引人的位置，奔驰将这个位置留给了这辆 IAA 概念车。这辆 IAA 概念车被定位为混合动力，为了获得更出色的表现，奔驰赋予了它“特别”的空气动力学设计，最科幻的莫过于可“变形”的车身尾部和轮毂，当车速超过 80km/h之后，奔驰 IAA 的前保险杠、格栅和车尾将会“变形”来获得更低的风阻系数，最低可以达到 0.19，而普通情况下依然能有 0.25 风阻系数的出色表现。

在静止状态或低速状态时，轮毂是向内凹的，随着速度的提升，轮毂中心会在离心力的作用下向外凸。车尾的扩散器由8段CFRP材料组成环形结构，最长可以向后伸出390mm，车身从原本的5040mm 增加至 5430mm。

从内饰来看，奔驰 IAA 概念车已经较为成熟，并非那种第一印象给人遥不可及的感觉。

在奔驰的展台上，发现了一台 1：1 的 COMMAND 车载系统体验机，双 12.3 英寸的高清显示屏车载交互系统，也算是奔驰近来的特色了，目前应用在 E 级和 S 级车型上。

不知道奔驰 IAA 概念车和宝马 100 周年发布的那台 VISION NEXT 100 相比，你更喜欢哪台呢？

雪佛兰 FNR

对开式飞翼……