傅志伟

（常柴股份有限公司，江苏 常州　213002）

单缸柴油机试车线改造方案的设计与实施

傅志伟

（常柴股份有限公司，江苏 常州213002）

分析了单缸柴油机试车线的现状及存在问题，考虑78F系列新产品试车工艺的特殊性，为满足柔性化生产需求，决定采用新的试车模式（空负荷磨合加短时间标定点测试），改进后取得良好效果。考虑到振动对动力辊道轴承使用寿命的影响，对动力辊道所选型号轴承按载荷和工况进行了校核。

单缸柴油机；试车；柔性化生产；空负荷磨合

1　单缸柴油机试车的现状分析

常柴股份有限公司单缸机厂主要从事的是单缸柴油机的生产，有一条1998年投入生产的小柴装配一线，主要生产卧式R165-190等缸径95以下的水冷小缸径柴油机，班产550台。试车线采用园盘地轨线如图1所示，上面布置30台HY20液压测功机用于R系列柴油机的功率测试。主要测试标定转速与标定功率，试车时间为20min。原来试车区域是敞开式的，30个液压测功机环形布置，柴油机排气口对着抽风烟道，排气噪声大超过100dB，排烟还会漏出来，工作环境较差。

图1　试车线照片（改造前）

随着公司新品的开发，要求在该线上生产立式78F系列风冷柴油机，根据78F系列柴油机试车工艺，起动之后需空负荷磨合20min再压负荷5～10min，需进行油耗的测试，单个试车台架的测试时间为30min/台。这样原试车线就无法满足新品生产的要求。

2　改造方案及设计

由于F系列柴油机需空负荷磨合时间较长，要满足柔性化生产，完成班产550台78F系列风冷柴油机需测功机50台（含返修台架）。……