石光成，雷钦秀，陈刚才

(1.重庆市巴南职业教育中心，重庆　401320； 2.重庆科技学院，重庆　401331；3.重庆市环境科学研究院，重庆　401147)



环保水性底色漆在车身修补施工中的技术应用实践

石光成1，雷钦秀2，陈刚才3

(1.重庆市巴南职业教育中心，重庆401320； 2.重庆科技学院，重庆401331；3.重庆市环境科学研究院，重庆401147)

在汽车维修行业中推广环保水性底色漆的使用可以减少VOC排放40%。在重庆地区大约有30家维修企业使用水性底色漆，但普遍存在油转水期间施工技术应用的瓶颈。实践中，熟悉水性底色漆的特点，改造设备，提升喷涂工艺技术，规范前处理工艺流程，强化喷涂手法和调色流程来控制色差，是解决内返增多、油漆用量增加问题的关键。

VOC；水性底色漆；喷涂流程

近年来，全国兴起了一场绿色维修变革，倡导绿色涂装，大力推进了水性漆推广的进程。有研究证明，溶剂型底色漆VOC的排放量为750 g/L，水性底色漆VOC的排放量为420 g/L，相比传统溶剂型体系减少排放达40%。如以每周平均使用4 L底色漆的维修厂为例，使用水性底色修补漆每年可以减少115 kg VOC的排放，相当于100辆汽车1年的尾气排放量[1-2]。由此，汽车维修企业应用水性底色漆施工，是降低汽车涂装行业VOC排放的重要措施。

据统计，在重庆地区大约有30家维修企业使用水性底色漆，但目前增幅不明显，还存在个别企业弃用水性底色漆而重新使用油性漆的现象。因此，有效改进水性漆施工的各项技术关键点，在最短时间内掌握规范的水性漆施工工艺流程，是当前成功完成油转水使命的关键，对倡导绿色维修、环境保护具有十分重要的意义。……