撰文/黄谷香 谭林 尹琨

■412000 中国中车株洲电力机车研究所有限公司 湖南 株洲



轨道车辆永磁同步牵引电机装配技术研究

撰文/黄谷香 谭林 尹琨

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永磁同步电机装配装配优选方案，永磁电机双工位组装机设计介绍。关键词：轨交永磁同步牵引电机；偏吸；转子定位；定子定位；双工位；自动控制

世界少数发达国家将一种新型的永磁同步牵引技术应用于轨道车辆牵引领域，我国也正起步研究开发将此技术应用于轨道车辆牵引系统。新技术的应用离不开新工艺新装备的保证，轨交永磁同步牵引电机制造关键技术之一就是装配技术。

轨道车辆永磁同步牵引电机结构工艺分析及装配技术关键要点确定

轨道车辆牵引系统应用较普遍的是永磁同步牵引电机，功率大，一般在100KW以上。永磁同步牵引电机结构型式与异步牵引电机比较，最大的区别在于转子部分，转子导条用永磁体代替了铜铝导条，由于永磁体的存在，转子是一个强磁体。永磁同步电机组装在定转子合装的过程，定子的磁通量发生改变，定子、转子间产生较大的轴向磁吸力，使电机装配过程定子、转子相对位置和相对移动速度难以确定，不能用常规的电机装配方法来完成永磁电机的装配。

如何有效控制定子转子相对运动产生的磁引力，保证装配过程相对位移与相对位移速度可控、操作过程安全平稳可靠是永磁同步电机装配技术需要解决的关键问题。……