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军用方舱发展趋势

2016-08-31

现代军事 2016年5期
关键词:方舱军用

王政 王雪丽

军用方舱是装载军事设备和人员并提供所需要的工作条件和环境防护的由夹芯板组装成型的可移动厢体,适于作为武器装备系统、指挥通讯中心、技术支援和后勤保障装备以及各类军事装备和人员的装载体和工作间。它广泛应用于指挥、控制、侦察、探测、通信、电子对抗、机要、文化宣传、动力电站、检测试验、维修保养、备件储运、抢救、勤务作业、气象、计量、军需、医疗卫生、野营生活等各个领域。

我国从70年代末开始了对方舱的调研工作,80年代初开始研制方舱。1982年,原电子部国营第4192厂研制出我国第一台骨架式F4方舱,由此之后,我国开始了自行设计、生产方舱的历史。1989年,原电子部第705厂研制出第一台大板式方舱。到现在为止,军用方舱的研究和应用已走过了近30年的历程。回顾这段历程,显而易见,现在的方舱技术已更加完善、应用范围更加广泛,并且在地面装备发展建设中起着不可替代的作用。所以说,军用方舱的发展历程是一个从低级向高级,从小到大不断发展,不断完善的过程。

方舱的特点

方舱的定义

方舱是一种“有一定防护能力的、可运输的箱式工作问,可为人员和装备提供适宜的工作环境,便于实施多种方式载运的独立舱室。”作为武器装备系统、指挥通信中心、技术保障器材以及各类军事人员的装载体和工作间,被广泛应用于各军兵种。随着方舱应用范围的不断扩大、技术的不断发展,愈发体现出方舱标准化的重要性,它应该:

*具有—定的刚度、强度和使用寿命,能作为独立的工作间使用,并为人员和设备提供适宜的生活和工作环境;

*适用于多种运输方式;

*具有快速装卸的功能。

方舱车与厢式车的区别

根据以上定义分析,方舱车与厢式车相比主要区别为:“方舱适用于多种运输和具有快速装卸的功能”。正因为这两种功能,方舱车与厢式车相比,发展空间更大,应用范围更广。

方舱与集装箱的区别

虽然方舱的尺寸系列源于集装箱尺寸系列,但方舱与集装箱有着本质的区别,主要在于:方舱是以适应人员和设备使用和操作的工作环境为主,而集装箱是以装载货物运输为主,性能不同,应用对象不同。

方舱分类

经过30多年的探索和应用,方舱的使用功能不断增加,从刚开始时只能装载一般的军事装备到现在使用范围基本包含了厢式车的所有功能。而且进一步的向更高的层次发展。例如:高屏蔽方舱、隐身方舱、防弹方舱、防爆方舱等等。

按使用功能分类

按照使用功能,方舱可分为四类:电子类、机械类、电源类和其它类。

电子类方舱主要包括:侦察方舱、微波通信方舱、数据通信方舱干扰站方舱、引导端方舱、指挥控制方舱、雷达控制方舱、信息处理方舱、情报处理和信息采集方舱、光电干扰方舱、图像传输方舱、中心站方舱、气象方舱、检验方舱、测控方舱、机要方舱、演示方舱、监控方舱、试验方舱等;

机械类方舱主要包括:油料装备修理方舱、飞机抢修方舱、检测维修方舱、侦察车维修模拟训练方舱、野战维修单元、机动站装车方舱、机动维修设备舱、雷达设备舱、舰船器材机动保障方舱等;

电源类方舱主要包括:24千瓦电站与车辆改装及方舱、12千瓦电站主机方舱、对空情报雷达配套电站方舱(单机组和双机组)、75千瓦电站方舱和其他类电站方舱等;

其他类方舱主要包括:战役快速支援卫勤保障系统、弹药运载方舱、训练设备方舱、通用气源方舱、主、副食加工方舱、野战炊事方舱、医疗卫生方舱、文化宣传方舱、器材贮运方舱、生活保障方舱、速冻冷藏方舱等指不属于上述三种用途类别的军用方舱,

按结构分类

按照结构,方舱可分为:骨架方舱和大板方舱。其中大板方舱又分为:有梁大板方舱和无梁大板方舱。有梁大板方舱又分为:标准方舱、削角方舱、轻型方舱、扩展方舱、过矫方舱、屏蔽方舱、特种方舱。扩展方舱又分为:硬壁扩展和非硬壁扩展两种。硬壁扩展方舱又分为:单侧翻板扩展、双侧翻板扩展、单侧抽拉扩展、双侧抽拉扩展、上下抽拉扩展等。扩展方式包括:液压扩展、电动扩展、手动机械助力扩展等。特种方舱是指外形成阶梯形、旋转型式和组合型方舱等。过桥方舱是指汽车底盘轮胎处在舱内有凸起罩结构形式。

舱体结构

方舱舱体的结构大体分为2种型式:骨架式方舱和大板式方舱。骨架式方舱是方舱生产的初级阶段,这种方舱的特点是质量大,荷重比小,屏蔽性能差,所以只能作为一般装载体。这种结构的方舱很快就被淘汰了。大板式方舱采用整幅面的外蒙皮和内蒙皮,先制作出整块复合板,然后将六块复合板利用内外包边组装在一起,形成完整的六面体。目前,大板方舱的制作有两种技术:一种是采用大板灌注发泡技术,另一种是采用大板粘接技术。目前国内主要采用大板粘接技术,这种技术有以下优点:泡沫板可见性好,没有空洞现象;泡沫板密度均匀可控制;泡沫板厚度和型状可加工。

舱体型式的变化

舱体型式的变化源于方舱使用功能的扩展和运输条件的限制等因素。由开始时简单的长、方六面体箱式型到现在的多种型式,大体归结为:扩展式、可拆卸式、抽拉式、旋转式、削角式、异型方舱及方舱组合装备系统等。

扩展式方舱

扩展式方舱的特点是运输时与非扩展式方舱尺寸相同,工作时展开,增加使用面积。扩展式方舱又分为单扩式一一侧展开,双扩式——双侧展开。

可拆卸式方舱

可拆卸式方舱主要指方舱上的部分构件可以拆卸,使用时数个舱体的构件组合成一个大型舱体,运输时几个舱体的构件能够组合成一个单元舱体的方舱。这种方舱类式组合式活动房。

抽拉式方舱

抽拉式方舱也可列为扩展式方舱的一种,具备扩展舱的特点。它是由主舱和抽屉舱两部分组成,展开时,将抽屉舱从主舱中抽出,到极限处有限位装置,周边用密封条密封,抽屉舱采用调平支腿支撑。

旋转式方舱

旋转式方舱通常采用专用底盘运输,底盘上安装有传动座,方舱通过传动座的运动来实现旋转,旋转角度可根据使用要求确定,也可以旋转和俯仰并用,行驶时采用锁定机构将方舱锁固。

削角式方舱

受运输尺寸界限的限制,在直角方舱的基础上将顶部两侧削去角,目的是为防止整车超限。

异形方舱

舱体外形可呈阶梯形、弧形或局部凸凹等不同形状。

方舱组合装备系统

方舱组合装备系统是由若干个方舱组成的为完成装备系统功能的方舱组。方舱组可由各种不同型式和各种不同尺寸的方舱相互之间通过通道或帐篷并联或串联组合而成。各单元方舱可独立完成各自功能,也可与其它方舱一起实现整体功能。

发展趋势

提高电磁屏蔽效能

现代战场上,军用方舱是用作电子设备工作平台的主要装备之一,随着电子技术的发展,越来越多先进复杂的电子设备如指挥控制系统、通信系统、探测与预警系统、雷达系统等安装在方舱上,这些电子设备能否发挥应有的作用,在很大程度上决定了战争的胜负。而这些电子设备通常都由晶体管或集成电路等制成,它们易受电磁干扰,易遭电磁脉冲损坏,所以方舱必须为其内部的电子设备提供足够的电磁屏蔽防护能力。

目前美军在方舱上的电磁屏蔽设计已经相当的成熟,电磁屏蔽的衰减量达到60分贝以上,要求高的甚至在80分贝以上,但在扩展式军用方舱上仍存在一定难度。由于扩展方舱接合面多,达到高屏蔽衰减比非扩展方舱难度大。

提高抗爆炸和防洞穿能力

从20世纪90年代初的海湾战争和最近的伊拉克战争,我们不难看出战争是全领域内进行的,未来的战争很难分清前方和后方。军用方舱即使不布置在前沿阵地也会遭到打击。空中打击力量是取得战争胜利的重要力量之一,其精确制导武器的发展和装备大大增强了打击的毁伤效能,未来的战场上的方舱装备将受到空前严峻的火力威胁。可以断言,在不能取得制信息权和制空权的情况下,方舱装备如果经不住弹片和轻武器子弹射击,舱内人员和设备很难正常发挥实战作用,因此,加固军用方舱的壁板使其具有一定的防超压和防洞穿能力是今后方舱发展的重要工作,并应将其作为近、中、远期发展的重点之一。

提高防侦察能力

随着科学技术的飞速发展,现代战争中各种各样的观瞄仪器、探测系统,诸如雷达、红外夜视仪、激光探测器等日益增加,性能也更加完善,普通武器和士兵被敌方发现的可能性也越来越大,安全性大大降低;再加之种种导弹带有“眼睛”,威胁也越发严重,因此隐身技术也在成为各国军备竞争的主要内容。近年来隐身技术得到了较快的发展,特别表现在红外隐身技术和雷达隐身技术上。

迷彩伪装是最基本的一种伪装措施,是根据军事目标所在背景的颜色和纹理特征设计成迷彩图案,采用伪装涂料将迷彩图案复制在目标表面,在颜色和纹理上仿造背景或分割目标外形轮廓,从而降低军事目标的暴露征候和可探测性。目前传统迷彩已发展和应用了近一个世纪,它在实际应用中是根据不同的目标和背景特点,来采用保护、仿造和变形三种迷彩方式,由于武器装备的活动地域经常变换,通常又采用变形迷彩。传统迷彩主要由较大的不规则斑点或条纹组成,斑点较大、边缘圆滑,视觉区分度较强,主要适用于对抗近距离、较低分辨率的照相侦察、微光夜视和近红外照相侦察。然而,随着现代察探测技术的空前发展,高技术航空或卫星成像侦察分辨率高达0.1米,所以传统迷彩伪装已难以对付高分辨率航空和卫星成像侦察,数码迷彩新技术应运而生。未来战场,各种热红外成像侦察装备将得到广泛应用,所以要求迷彩伪装必须具备能够对抗热红外成像侦察的能力。由于信息化战争条件下远程跨区机动作战成为可能,就要求迷彩伪装必须具有随活动地域、季节、天候等变化而适时变化的能力,以实现与动态背景全时域高度融合,所以数码迷彩的应用前景广阔。

总之在未来高科技战争中,侦察器材性能的不断进步,越来越大地威胁着军用特种改装车的安全,为了保证战场指挥和前方雷达的不间断侦察,保证指挥方舱和雷达方舱的安全,对在研方舱进行隐身设计和对在役方舱进行隐身化改造已迫在眉睫。因此对能有效控制其特征信号(可见光、近红外、远红外、激光和毫米波等)的多功能隐身材料技术提出了迫切需求。因此军用特种改装车的隐身技术就越来越显得重要和必要。

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