朱　丽



飞机管路振动测试研究

朱丽

针对飞机细直径管路振动产生的飞行故障，提出飞机管路振动测试的必要性，研究了管路振动测试的传感器选型以及在管路上的安装方式，并对其做出了试验验证。结果表明，这种测振方式可以有效地测试出细直管路振动信号参数，为飞行试验提供保障。

随着飞机材料的飞速发展，飞机输油管路朝着精细的方向发展。由此带来的管路振动已逐渐成为影响飞机整体性能的重要因素。因此，在各种环境条件下的管路振动测试就成为飞机测试技术的重点之一。而国内鲜有飞机管路振动测试方面的研究，所以管路振动测试研究是一项急需的工程基础测试技术。

一般飞机细直管路直径约为10mm。在振动的动态激励下，管路结构中会激发出不同的振动模态，管路结构会产生较大的振动加速度，致使其承受较大的交变应力应变载荷。可能会使管路因疲劳而遭到破坏，甚至发生断裂，酿成严重的灾难事故。因此针对细直管路的测试研究显得非常重要，并具有工程必要性。在本文中提出了飞机管路测试方法并做了相关实验，为飞机管路振动加速度测试提供必要的依据。

管路振动测试研究

振动是一种机械振荡，通常利用传感器将振动量转变成可以测量的物理量，目前最常用的是加速度传感器，也称加速度计。飞机管路的振动较易发生在中、低频率段，常规的测量方法主要是采用电磁式拾振器，压电式、应变式加速度传感器等方法。……