8月8日这一天，数十万达美航空的乘客都过得不太好。

在伦敦希思罗机场，乘客卢西亚诺·雷森迪花了很长时间才等来一张手写的登机牌。在纽约拉瓜迪亚机场，萨满扎·塞拉诺在原定起飞时间过了一个半小时后还和儿子坐在机场的地板上等待起飞通知。而在东京成田机场，准备去上海的斯蒂芬·史密斯在机舱里滞留了数个小时，原本计划的飞行时间不过3小时左右。不只是他们，在奥兰多、华盛顿、罗马，许多旅客也都因为等待太过漫长而不得不躺在机场地板上小憩。

这一切源自一场停电。8月8日凌晨2点半，达美航空亚特兰大总部因一个接电器装置在夜间失灵引发停电，导致该公司全球范围电脑系统瘫痪，并致使8月8日当天约1000架次航班取消，2900架次航班延误，影响了数十万人的出行。虽然宕机问题在6个小时内解决了，但直到8月9日，达美航空依然有250架次航班被迫取消。路透社引述市场分析估计，这一事件将令达美航空第三季度营运收入减少1000万至2000万美元。

对于大规模延误，达美航空很快做出了反应。在CEO艾德·巴斯蒂安通过视频出面向乘客道歉的同时，还向所有延误超过3小时的乘客提供了补偿。

不过事情过去了，隐忧却还在。据巴斯蒂安说，过去3年里，达美航空花了数十万美元升级公司系统，但一些重要系统和网络设备还是无法顺利转换至备用系统。不只是它，仅在今年，就有6家航空公司发生过系统故障，每次影响的航班都在百架次以上。美联社说，航空运营商依赖庞大、交叉和复杂的电脑系统安排航班起降、调配员工、出售机票、办理登机和运营柜台、网站以及手机应用程序，但凡出现一点故障，都可能引发连锁反应，导致的风险也越来越大。