马文博 余 康上海飞机设计研究院结构设计研究部马文博（1983-）男，辽宁鞍山，硕士研究生，工程师，飞机结构设计。



民用飞机中后机身壁板结构设计分析

马文博 余 康
上海飞机设计研究院结构设计研究部
马文博（1983-）男，辽宁鞍山，硕士研究生，工程师，飞机结构设计。

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重量是衡量飞机设计的重要指标之一，而壁板在民用飞机机身重量中占比很大，壁板设计尤为重要。本文以使用新型铝锂合金材料的某型号飞机中后机身壁板为例，研究其结构特点和设计的关键点，对民用飞机壁板的设计提供一定的依据和参考。

民用飞机机身结构中最大的结构单元是壁板（蒙皮和长桁），也是受力最严重的结构件，承受着机身弯曲、剪切、扭转载荷以及座舱压力等所有主要的载荷作用。机身的大部分载荷都要通过壁板来传递，因此壁板的受力形式复杂，不同的部位考虑不同的设计情况。

对于民用飞机来说，重量是衡量设计的重要指标，而壁板在机身结构重量中所占比例很大，壁板的设计尤为重要。本文以某型号飞机中后机身壁板为例，研究其结构特点和设计的关键点，介绍了新型材料铝锂合金的应用，对民用飞机机身壁板的设计进行分析探讨和研究。

结构布置

按照总体布局，某型号飞机中后机身位于主起落架舱后气密端框与球面框之间，全长约12.7m，前部约5m为单曲率外形的等直段，其余为双曲率外形的收缩段，整个中后机身全部处于气密增压区。……