［文：赵　勇 图：Honda］

齐头并进

［文：赵勇 图：Honda］

本田开启“涡轮+混动”新纪元

如果你之前对本田FUNTEC技术只是一知半解的话，我可以用一句话解释给你——“涡轮技术向大众看齐，混动技术挑落丰田”，这才是FUNTEC技术的硬实力。

VTEC TURBO涡轮增压发动机

不鸣则已一鸣惊人，在这次体验营上本田一口气向我们展示了以VTEC TURBO命名的1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，可以说每一款发动机都有其对应的车型。为了与德美等竞争对手抗衡，本田这套涡轮增压技术水平也颇高，最主要三个特点是“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”。通过优化气门正时，有效降低泵气损失，并通过冷却油腔活塞和自主研发的高效冷却汽缸盖等技术改善爆震，有效提高了燃油经济性。同时，通过高滚流进气口和燃料多次喷射等改善燃烧，具备了可满足欧6标准的环保性能。一言以蔽之，省油，环保，动力足。

1.5T VTEC TURBO——第十代Civic思域的首选

我们很幸运能在第十代Civic（思域）上市前，能够体验到这款1.5T VTEC TURBO发动机的性能。在赛道上跑了几圈之后的感受是，这代思域的起步更加轻盈，加速平顺性控制的非常好，由于使用了高功率型涡轮增压器提高了输出效率，在一定程度上消除了增压滞后的现象，中高速的加速也不费力。略显不足的是，由于匹配的是CVT无级变速器所以想体验到推背感是很难的，当然这也不太符合思域的定位。如果未来能够推出手动挡车型，那么这款1.5T VTEC TURBO发动机潜在能量才会被激发出来。

2.0T VTEC TURBO——Concept D御用

驾驶着伪装车在专业赛道测试还是第一次，这款车就是率先在广汽本田今年下半年推出的大型SUV车型（以Concept D为原型）。……