［ 编译：吴玉凤 摄影：LUC LACEY］

福特的辉煌

［ 编译：吴玉凤 摄影：LUC LACEY］

在最新的福克斯RS到来之前，旗下两款重要车型以不同的方式让消费者去了解自己的技术。我们在接下来的时间里，就为大家回忆一下福特的发展。

尽情想象一下奢侈程度，设想一款福特车型时，在汽车行业并不是很发达的那个年代，想象它处在一个这样位置，对欧洲掀背车的发展有重要作用，甚至对其发展起到决定作用。当你真的爱上这款车型时，你都不敢相信该车的产品线会生产出这样的车型。

这就是2002款Mk1福特福克斯RS：独特的车身设计和一个限滑差速器。内饰采用碳纤维材质打造，还配有表现优异的涡轮增压发动机。它们当中的4 501辆起售价定为较低的19 995英镑，这个价格现在看上去似乎是太理想化，不像是在现实中会发生的事情。但是这对重振RS品牌有着重要作用。

尽管Mk1福特福克斯RS并没有按照大家普遍喜爱的方式发布，但它身上似乎有不妥协的性质—它也确实不会妥协。我记得该车发布的时候，我在Cat和Fiddle路上曾经驾驶过，该车的动力很强劲。Quaife限滑差速器对前驱车型来说，是一件重要的事情。与任何一款前驱赛车车型相比，该车实际驾驶起来是一件不可思议的事情，其拥有很好的操控性，驾驶起来十分稳定。

在那时候，这毫不奇怪，当Mk2福克斯RS 在2009年到来的时候，事情就变得不同了。福特希望两年左右的时间可以生产8 000辆，重要的是，这可以赚一部分钱，仅为英国打造的就有超过4 000辆，起售价为26 995英镑。因此这样就赚钱了，尽管事实上从标准版福克斯上去掉了部分设计。机械方面，尽管它至少不像是第一款一样。当然，其有较宽的轮拱和限滑差速器，但是，它和标准版福克斯共用相同的生产线，这样一来，在节省成本方面，起到了重要作用。

这意味着福特可以在一些硬件方面共享，因此为RS车型在配备了Revo Knuckle悬架，改进扭矩转向系统，使其输出功率达到225kW，扭矩为440N·m。

Revo Knuckle是一个相似系统的不同名称，雷诺和Vauxhall也采用这一系统，这次又重新体现了它的价值。在通常情况下，悬架可以给自己一定的支撑。这样很好，但是，当你考虑Mk1 Focus（输出功率为158kW，扭矩为310N·m）会释放多大的扭矩转向时，你就可以想象Mk2会有怎样的表现。

如果没有限滑差速器，一些油门的能量释放将会浪费，释放到地面上。通过限滑差速器的作用，两个轮胎会有较大的抓地力，还可以给转向系统一定的帮助，其实，他们正是这样做的。这也是Revo Knuckle/双轴支撑力的来源。其工作过程解释起来很复杂，可是实际操作起来，是非常容易上手的。整个驾驶过程会很愉悦，充分发挥其性能。

在经过改进升级之后，Mk2的扭矩转向也提升了。我们耗时12个月研发的成果，大概可以行驶24 000km，在此期间，已经检验过前轮轮胎了。我猜测，我们一定是给它配备了很多的部件。但是，仍然还是有不足之处，必须为其提供足够的动力和扭矩输出。但是，至于新车到底会有什么优异表现，还是需要强劲的动力来体现。

前两辆RS车型反映了那时候汽车工业发展的状态。21世纪初，汽车市场发展更自由，因此，可以仔细观察工业发展状态。第二款RS车型就不能这样了，但是它也确实是处于优势地位，曾经沃尔沃的2.5L 五缸发动机就应用在ST和RS车型上。这对福特的发展来说，也是很有帮助的。

如今，这款福特RS同样也反映了现在的汽车市场需求，在全球市场都可以买到它，其搭载2.3L 四缸发动机。但是，从福特进攻全球市场的抱负来看，福特将研发一个平台，该平台可以配备四驱系统，福特工程师指出，很有可能会应用到新车中。因此，新车有望配备四驱系统。福特会根据消费者的需求来研发自己的新车。

即将到来的新车对老车型也是一个很好的继承，我们来了解一下现在汽车行业发展的情况。

当谈到Mk1时，我就理解了为什么那么多人说它改变很多了。但是，现在我情愿原谅它的一切，因为，它看 起来很稀有，而且很不平常。现在看起来，新车做的这些改变是很值得的。新车看上去很牢固，回应响亮、迅速。新车的发动机表现很好，配备的5挡变速器，在道路上行驶时，表现优异。那时候似乎没有什么值得称赞的配置，这有助于其成为现在的经典车，巩固了其地位。

在长达一天的工作结束后马上想跳进去，在瓢泼的大雨中，驾车三小时到家。Mk1并不是这样的一辆车。然而，Mk2 RS恰好就是走进你心里的那款车。驾驶感受很好，座椅很大，而且很舒服。哦，是的，尽管内部配有较多的奢侈品，还有适宜的车内温度、清晰的挡风玻璃和精致的巡航系统。

但是，不要认为这不是一款运动掀背车型。由于配有优良的悬架和较好的轮胎，反应极其敏捷，而且可以表现更好。新车将给你比你期望的更多的牵引力，并输出强劲的动力。感觉远远超过了“ST Plus”—福特为其配备了2.5L 涡轮增压发动机—但是，福特的内饰设计很好。RS只是在此基础上进行了增强，使其更有肌肉感，具备更大的抓地力，并结合了福特动力的传统设计元素（我指的是那些很棒的设计）。福特为其设计付出了很多。相信这款车不会让广大车迷们失望的。