李阳

摘要：现阶段大多数飞机均采用模块化设计、模块化制造、模块化交付的原则，在每一架飞机的机载成品装机之前，均进行4个分系统的地面交付试验，以保证各部段功能和性能指标满足设计要求。4个系统均含有多种总线，系统总线比较复杂。现设计一套通用的、集AFDX总线、HB6096总线、GJB289A总线、CAN总线测试为一体的总线测试设备具有重要意义，不仅能够节约生产成本，更好的支持飞机各系统的开发，同时还能为机载设备的故障定位提供可靠的依据。

关键词：多总线测试；CAN总线；数据网络

中图分类号TN4 文献标识码A 文章编号2095-6363（2016）06-0216-02

1.测试系统与被测总线连接方式设计

多总线测试系统的研制目的即监控飞机各总线上传输的数据流，在不破坏飞机任何总线结构的情况下，同时不影响各个机载设备正常工作时，将总线监控设备接入各总线当中，与飞机上各总线接口兼容是本设计的关键技术，此外防差错设计从结构上消除了差错的可能性。由于各总线连接特性的不同，分别设计了以下4种的总线连接方式：

1）CAN总线连接方式。CAN总线是一种串行通讯总线，CAN中继器是CAN总线系统组网的重要设备，在中继器节点下面可以继续接底层通讯测量节点，可以将该节点的另一组接口与远程节点组成一个新的临时CAN网络，实现两个子网报文数据之间的转发。CAN总线信号在通过中继器后，其强度将还原到初始状态，增加了现场总线的节点驱动数量，同时也易于进行网络的扩展。……