毕翠英

摘要：汽车电气系统是现代汽车发展水平的一个重要标志，其科技含量已成为衡量现代汽车技术先进性的重要指标之一。本文阐述了现代汽车电气系统故障故障诊断与维修的方法与步骤。

关键词：用电设备；配电系统；解码器；汽车示波器

中图分类号U4 文献标识码A 文章编号2095-6363（2016）06-0159-02

汽车电气系统是汽车的重要组成部分，该系统的性能将影响汽车的动力性能、燃油经济性能、制动性能、操纵的稳定性能及汽车行驶的平顺性能。汽车电气的发展是未来汽车竞争的主要方向，它的发展将引领汽车产业的进步和发展。近年来，随着现代电子电气技术、计算机技术及网络技术的飞速发展，汽车电气技术将得到大力发展，多个电脑控制、智能化、自动化将是汽车的发展方向。汽车将成为一个计算机控制的，高智能的机电一体化设备。

1.现代汽车电气系统的组成及其故障分类

现代汽车电气系统的按照其用途可分以下3大部分。1）电源系统。它包括汽车的主电源发电机、辅助电源蓄电池及电压调节器等。其中电压调节器是为了使汽车发动机在不同转速运转时，发电机输出的电压稳定在14V左右，这样，才能保证用电设备能够在正常工作电压范围下工作，防止其损坏；2）用电设备。它包括起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、电子控制系统、辅助电器设备、监测系统等各零部件。其中电子控制系统主要指汽车中由微机控制的各种装置，监测系统包括汽车的各种仪表、警报及显示装置；3）配电系统。它包括开关、保险、插接器、中央接线盒及导线等，它们可保证电气线路工作的可靠性和安全性。

根据上述分类，汽车电气系统的故障可分为电源系统故障、用电设备故障及配电系统故障。用电设备出现故障会失去其应有的功能或性能下降影响其发挥正常的功能。一般包括电气故障和机械故障，如机械部分破裂、变形、移位、干涉，电器元器件性能下降、老化、漏电、击穿等。配电系统控制线路等外围设备故障如：开关损坏、保险丝烧断、继电器触点烧蚀或烧结、易熔线断路、插接器接触不良、线束断路等。

2.现代电气系统的故障诊断维修步骤

2.1倾听客户描述故障

认真与客户进行沟通，听取他们描述故障，了解故障发生的条件、故障现象以及既往维修史等详细信息。

2.2观察故障现象

在观察故障现象之前要确保电源系统正常。例如观察蓄电池和发电机外观是否损坏、电源系统电压是否正常、导线及插接器连接是否正确等。然后再使车辆满足故障发生的条件，查看车辆各个系统运行情况，仔细观察故障现象。必要时利用解码器读取相关故障码和数据流，利用示波器读取相关电气设备工作波形。

2.3查找相关维修资料，分析故障原因，确定电气故障范围

根据故障现象及故障码和数据流查找维修手册等相关维修资料，研究相关电气设备的电路图及工作原理，然后分析故障原因，确定电气故障范围。在这个过程中遵循先机械后电气，先外部后内部，先配电系统后用电设备的原则。确定电气故障范围时可以采用以下方法。

1）直觉判断法。直觉判断法是指通过人体自身的感觉器官，如视觉、听觉、触觉、嗅觉等汽车电气系统的外观进行检查，从而判断故障的所在部位的方法。由于汽车电气系统发生故障时，会出现机械或电磁异响、设备发热而温度升高、线路或电气元件烧损而冒烟及出现臭味、线路绝缘不良或由于种种原因火线搭铁而出现火花等现象，所以直觉判断法是一种简捷有效的方法，也是在车辆出现故障时首先要实施的一种方法。此种方法要求维修者具有比较丰富的维修经验，才能行之有效。例如：一辆大巴在高速公路行驶的时候突然出现发电机不能发电的故障，打开发动机罩，目视发现发电机皮带因拉长变细而断开，旋转转发电机皮带轮卡滞，触摸轴承位置发热烫手，经拆检发现轴承破损，更换轴承故障消失。

2）仪器设备检测法。利用汽车解码器、示波器、万用表等仪器设备，对车辆电器元件和电子控制系统进行检测，判断其技术状况的好坏。汽车解码器又称故障阅读器、汽车故障诊断仪。汽车上装备了先进的计算机控制及故障自诊断系统。在汽车控制单元中配备了一个故障存储器。一但电控系统出现故障，电控单元将利用自身的白诊断功能将故障检测出来，并以故障码的形式储存在电控单元的存储器中。检修人员可用解码器将故障代码从电子控制单元中读出，为检修提供参考。汽车解码器具有读取故障码、清除故障码、动态数据流测试、执行元件测试、基本设定、控制单元的编码等功能，其中读取故障码、清除故障码、动态数据流测试、执行元件测试这几项功能在我们进行汽车电控系统故障诊断时能达到事半功倍的效果。对汽车电气设备进行故障诊断和检测时，万用表是必不可少的仪表。万用表可测量电路中的电量、电量的变化及元器件的是否完好，在确认电气具体故障点时一般需要用万用表检测。现代汽车普遍采用了电子控制技术，使用低阻抗指针式万用表检测故障时，容易损坏电控单元及传感器，所以，检测汽车电气故障一般采用高阻抗的数字万用表。汽车解码器的故障码只是对电子器件的短路和断路进行记录，当电子元件是接触不良或者其他原因时，都是没有故障码显示的。汽车示波器可以把汽车电气设备的实时工作状态（一般为电压随时间变化的曲线）以波形的形式显示，检测人员通过观察故障波形与标准波形对照就可以判断电器元件的故障。例如汽车许多间歇的故障信号时有时无，而示波器的测试速度是高于故障信号的速度的，所以通过观察波形可以发现间歇故障。另外，汽车示波器还可以记录电子元件的电压波形，以便维修人员观察和分析。多通道示波器还能同时显示多个电器元件的波形，便于系统分析故障。

3）排除法。排除法可分为短路排除法和断路排除法。短路排除法即将疑似断路的电路用导线或旋具短接，也就是排除可疑部分电路后分析故障是否存在，若故障消失，则为短接两点之间断路，例如一些开关、继电器触点由于故障断路时常常可用此种方法。断路排除法即将怀疑有短路、搭铁故障的电路段切断后，分析故障是否存在，若故障消失，则切断部分的电路存在短路搭铁故障。

4）换件对比法。使用规格相同、性能良好的电器零部件替换可能出现故障的零部件，观察出现故障系统的工作情况。故障消失，则该零部件故障。注意，在换件前要确保元件相关线路正常，避免造成更大的损失。汽车点火线圈、火花塞、喷油器等具有型号相同且多件安装的特点，所以当怀疑他们中一个发生故障时，可用其它零部件替换后观察故障现象，从而判断故障零部件，也可用规格型号一致的新件替换。

5）12V试灯法。带有电子元器件的电气设备，例如，汽车用交流发电机，它的硅整流器由硅二极管组成，装于发电机内部，发电机的正负极不可以直接短路，这样，在检测它是否发电时，可以用一只汽车用12V灯泡作为试灯，在发电机工作时将试灯接与发电机正负极之间，如果试灯正常发光，则发电机发电正常，否则发电不正常。将试灯连接在设备的供电端，还可检测用电设备供电是否正常，试灯亮，供电正常，不亮供电不正常。试灯法检测电路的断路故障也非常方便。将试灯的一端搭铁，另一端分别连接怀疑有断路故障电路前后两点，如果试灯先亮后灭说明这两点之间断路。

6）点火高压试火法。汽车点火系统正常工作时，火花塞处可产生强烈的蓝白色高火花，利用这一特点，采用中央高压线试火、分缸高压线试火等不同部位试火可判断点火系统故障的范围，从而给点火系统故障诊断与检测带来方便。另外，还可用高压试火检查点火系统零部件高压绝缘情况，如分火头导电片至于机体上使其搭铁，将高压线对准分火头绝缘处试火，若有火，则分火头漏电，无火，分火头绝缘良好。

7）检查修理电气故障。修理电气系统故障时可按照由机损械到电路，由简单到复杂，由外部到内部调的顺序进行修理，在维修的过程中还要进行反复调试、观察，以判断故障是否消失，若故障仍不消失，则继续诊断排查，直至故障完全消失，才可整理工具及设备、清洗车辆、交车。

3.结论

新型汽车电气设备的出现，虽然使汽车的各项性能大大提高，但与此同时，汽车的电气的故障也不断增多，电气故障呈现出多样化、复杂化的特点，这样，就要求汽车维修车从业人员不断学习研究新方法、新技术以满足现代汽车电气维修的需要。