乔伟 贾抗震 李子宇 姜海鹏 岳毅

（长城汽车股份有限公司技术中心；河北省汽车工程技术研究中心）

2014—2015年，国家工业和信息化部、环境保护部及国家认监委相继发布公告，对有害物质使用和可回收利用率进行产品准入管理，意味着汽车企业必须对公告车型进行回收利用率计算和申报，如果不合规，汽车企业将面临无法上市销售的局面，严重影响新车上市。因此，为保证产品如期获得认证，建立正确合理的方法以及应用合适工具在短时间进行整车的可再利用率和可回收利用率计算至关重要。文章主要针对回收利用率计算，建立了一套标准化流程与合规模型，为认证及数据管理奠定基础。

1 回收利用率计算方法

近年来，全球汽车生产企业为了满足汽车产品回收利用率准入要求，通常采用3种方式进行整车材料的回收利用率计算[1]。

1.1 人为手工Excel计算

通常以车型BOM（即产品明细或物料清单）表为基础，通过查询零部件的图纸、数模，统计主要材料和质量，并形成汇总表。然后根据标准VDA 232-106或车用材料可再利用性和可回收利用性通用判定指南，人为对零件和材料进行判定，依据标准GB/T 19515—2015《道路车辆可再利用率和可回收利用率计算方法》[2]进行分类、统计各回收阶段材料的质量，从而计算出整车的可再利用率和可回收利用率。

这种方式虽然可完成回收利用率计算，但需要查询所有零部件的图纸，统计量大，效率低，并且零部件的材料、质量来源于设计状态，与实际质量有相当大的误差，且部件实际结构及用材不明确，可能导致最终的回收利用率值误差很大，因此，此方法不可取。……