达晓伟　邵珠山　高怀鹏　许　鹏　王新宇　宋　林③

(①西安建筑科技大学　西安　710055)(②中交第一公路工程局有限公司　北京　100024)(③中国中铁一局集团有限公司　西安　710054)



鄂北地区隧道洞口坡积土边、仰坡变形机制与进洞技术研究*

达晓伟①邵珠山①高怀鹏②许鹏②王新宇①宋林①③

(①西安建筑科技大学西安710055)(②中交第一公路工程局有限公司北京100024)(③中国中铁一局集团有限公司西安710054)

坡积土隧道洞口边、仰坡在开挖后自稳能力差，且受隧道开挖影响，易发生破坏，导致隧道工程无法正常施工，并带来经济损失、危害施工人员安全。本文以香山隧道为工程背景，依据隧址地形地质，建立了隧道洞口边、仰坡的三维仿真模型，结合隧道进洞开挖，分析了洞口边、仰坡的位移和应力变化过程，研究了隧道开挖对边、仰坡的影响，优化了隧道进洞方案。研究结果表明，边、仰坡开挖坡度与原始坡度突变处会产生应力集中并形成贯通的潜在滑移面，隧道开挖对仰坡变形影响较大，坡形坡度对隧道洞口边、仰坡稳定性具有显著影响，放缓坡度和采用分步台阶开挖可有效改善边坡应力应变状态。

隧道边、仰坡坡积土进洞技术

0　引　言

近些年来，随着我国高速公路网全面建设，出现了大量隧道工程。在高速公路选线时，由于诸多因素的影响，导致很多隧道在进出口段的工程地质条件较差，边坡高陡、浅埋段厚度薄、偏压严重等不良因素较为常见，加之所采用的隧道进洞施工方案不合理，导致隧道洞口边仰坡滑移破坏在隧道施工中频频出现，这一点在坡积土隧道洞口段尤为明显，因此保证隧道安全进洞便显得尤为重要。……