张旭东 徐冰



中车四方：自主创新打造中国高铁“金名片”

张旭东 徐冰

在坚持引进消化与自主创新的艰辛道路上，中车四方从“追赶”到“领跑”，打造出一张张中国高铁的“金名片”

中国标准动车组

速度快、准点、舒适，这些优点让高铁成为不少人的出行首选。而2007年前，我国还没有一条真正意义上的高铁。

最初引进动车组时，中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中车四方）下定决心，不仅要引进消化国外高铁技术，更要自主创新中国高铁技术，培育企业的自主创新能力。

为此，他们提出“1：7”的投资理念，即花1元资金引进技术，就配套投入7元资金自主创新。在这样一条坚持引进消化与自主创新的艰辛道路上，中车四方从“追赶”到“领跑”，打造出一张张中国高铁的“金名片”。

从驯服“异车”到造就高端制造业典范

2004年引进动车组后，中车四方技术人员为了“驯服”异国动车，留下了600多页的试验记录、数百兆的电子数据记录，进行了长达6万公里的线路运行试验，完成了110项优化设计，成功解决了引进技术和中国铁路环境“水土不服”问题。

2006年，第一列国产时速200～250公里动车组在这里问世。与此同时，中车四方搭建起动车组设计、制造、产品三大技术平台，加速培育自主化能力。

近年来，中车四方建成国家高速动车组总成工程技术研究中心和高速列车系统集成国家工程实验室等 4个国家级研发试验平台，在高铁领域搭建了世界领先的 19个仿真平台和 17个试验验证平……