本刊记者

深圳市交通运输委作为“大部制改革”后“职能配备最齐全的全国中心城市交通部门”，多年来坚持“党建+业务”双运行，以党的建设带动业务发展，用组织建设、作风建设、制度建设的扎实行动，打造出联系人民群众，细致高效为人民服务的有效机制，各项工作均位于全国交通系统前列。

把党小组建到每个街道 随时了解群众需求

深圳市交通运输委承担着组织全市陆海空铁地立体式、全覆盖的交通物流管理职能，肩负着保障城市交通畅通的重任。

深圳市交通委按照辖区行政设置，在全市各街道设立58个交通管理所（服务站），在每个交通管理所（服务站）成立一个党小组。上级党组织负责人“带项目、带资金、领任务、送服务”，每年专访58个街道办事处，共同研究和调整年度交通资金项目计划，使街道社区的交通需求件件有人抓。

福田、南山区的18个党小组的党员还联系蹲点191个社区工作站，党支部委员每月定期专访所负责的街道，让每个社区的交通需求能够通过蹲点党员按时反映上来，连接了交通服务群众“最后一公里”。深圳市交通运输委党组织还贴近民生，主动服务，每年寒暑假前向各个学校发送交通需求倡议书及宣传册，并主动与燃气、水务供电等民生企业建立联动机制，定期对民生的热点、难点问题实地调研，提前策划部署，确保民生工程顺利实施。

针对全市交通行业最基层最辛苦的12万出租车、大巴、拖车司机，该委还设身处地站在司机角度，建立司机生产、生存、生活的量化指标，通过调研及时掌握思想动态、意见建议，解决实际困难。

完善“业务+党务” 双百考核制度 催生“立即就办”

深圳交通运输委以书面交叉自评、现场实地检查、社区日志抽查等形式对党支部和党员的“党务、业务”共同进行综合考评。

2010年以来，全面实施“周一计划、周五动态、全程督查、每月绩效”四位一体工作模式，构建“1+38”督查网络。38个单位每周一分别召开周例会，安排重点工作，每周五，委OA系统汇总全委人员一周工作完成情况。全年各类重点工作实施编码管理、全程跟踪、刚性督查。在严格的考核制度监督与激励下，各基层组织以最快速度、最大力气有效解决各种交通热点难点问题。

敢于啃硬骨头，推出治理交通拥堵“组合拳”。面对日益凸显的交通拥堵问题，该委实施“挖潜、增供、调需”综合治堵策略。同时，与发改、财政、规划国土等多部门建立联席会议制度，定期沟通协调，保障一批交通重大项目顺利推进。党小组挂点街道针对107国道兴围、黄田掉头匝道工程设计沿线居民反映强烈问题，开门搞规划，首创居民投票方式确定最终方案，使沿线居民从95%反对到95%支持，并在完工后送来红锦旗。

扎实的党建工作，有力地推动了业务工作优质高效。2013年以来，该委多次在全市21个民生部门中绩效评估排名第一，。2015年荣获第四届全国文明单位。