王春茶

（福建船政交通职业学院道路工程系，福州350007）

码头疏浚工程水下地形测量技术探讨

王春茶

（福建船政交通职业学院道路工程系，福州350007）

以海南码头疏浚工程的水下地形测量为研究对象，介绍了GPS－RTK的使用及应该注意的问题，给出了本工程水下地形测量的作业流程，分析了影响水下地形测量精度的几种因素及相应对策，并通过本工程实际案例结果进行验证。

GPS－RTK；水下地形测量；中海达；实际案例

1 工程概述

海南国电西南部电厂配套码头疏浚工程，分二期建设。本次工程先建设一期机组以及配套的海域工程。

南防波堤长1 292．6m，为斜坡式结构。内、外坡坡度均为1︰1．5，堤头采用14t扭王字块体护面；堤身采用12t、6t扭王字块体护面。北防波堤总长1 429m，为斜坡堤结构。内、外坡坡度均为1︰1．5，堤头采用14t扭王字块体护面。防波堤典型断面图如图1所示。

图1 南防波堤典型结构断面图

本工程有港池、航道疏浚施工。根据设计资料，港池疏浚量约436万m3，疏浚底标高－14．40m。回旋水域直径456m，设计坡比1︰4。在施工之前需要先进行水下地形测量，利用GPS－RTK定位数据和测深仪测深数据，结合装有成图软件的便携式电脑， 实现数字化测图，为挖泥船施工提供依据［1］。疏浚施工平面布置图如图2所示。

2 GPS－RTK的使用

2．1 RTK的使用步骤

1）架设基站、组装移动站。

2）基准站设置。首先用手薄连接基准站接收机，（手薄开机，进入 Hi RTK道路版，选择“2．0GPS”图标，点击连接GPS，连接，搜索，选中我们要连接的设备S／N：号码→连接）连接好后GPS会有一声“咚”的提示音。这时会……