何锦成

（韶关市浈江区有色金属加工厂 广东韶关 512000）

初探在高应力区孔对结构强度的影响

何锦成

（韶关市浈江区有色金属加工厂 广东韶关 512000）

本文对在高应力区域的孔的受力情况进行分析，并简述其对整体结构的影响。并以我公司的具体事例加以说明。

钻孔是指用钻头在实体材料上加工出孔的操作，在日常的机械连接中十分常见。例如冷铆，螺栓连接等都必须钻孔，在一些焊接无法使用的状况下其重要性更是无法替代。例如汽车大梁与一些附件（车桥，油箱，发动机等）的联接。汽车大梁不允许焊接主要有以下两大个原因：

（1）大气中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的质量和性能。在现实中我们发现汽车大梁容易变硬变脆。

（2）焊接是一个局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形

汽车尤其是载货汽车，其在负载大，高震动，及其复杂的受力情况下运行。汽车大梁如果焊接了，出现的问题几率就会十分大。因此所有的底盘厂家都有明文禁止汽车大梁焊接。因此在汽车大梁上钻孔就是一个不可替代的连接方式。也是目前运用最多的方式。但是在某些区域不当钻孔，却会引起致命的破坏

事故描述：

起重机在初期作业起吊时一切正常。当货物旋转并放入车厢时汽车大梁突然断裂，从图片可见，大梁从中间拦腰折断，断裂处为起重机和汽车车厢的中间。……