乔瑞芳 ，毕洪运 ，陈玉喜

(1 湖南大学 材料科学与工程学院 喷射沉积技术及应用湖南省重点实验室，长沙410082；2 宝钢集团有限公司 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室，上海 200431)



Ti,Nb和W复合强化超纯铁素体不锈钢的高温析出行为

乔瑞芳1，毕洪运2，陈玉喜1

(1 湖南大学 材料科学与工程学院 喷射沉积技术及应用湖南省重点实验室，长沙410082；2 宝钢集团有限公司 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室，上海 200431)

铁素体不锈钢；时效；析出相；(Ti,Nb)C；Fe2(Nb,W)

为应对全球气候变暖和环境污染等问题，提高汽车的燃油率和净化排放尾气越来越受到各国政府与汽车制造厂商的广泛重视。为达到汽车尾气排放和轻量化的要求，用于制造汽车尾气排气系统的材料必须具备优良的耐腐蚀和抗氧化性能、高的抗热疲劳性能以及优良的可加工性能等[1,2]。汽车尾气排放系统主要由(从靠近发动机端开始)排气歧管、前管、柔性管、转换器、中管、消声器及尾管等组成，其中，排气歧管等高温端所用材料的工作条件尤其苛刻，要求具备优良的综合性能。与奥氏体不锈钢和双相不锈钢相比，铁素体不锈钢冷加工硬化倾向较低[3]，并具有省Ni、强度高[4]、抗点蚀和晶间腐蚀能力强、抗氧化性能好、可加工性能优良的特性[5,6]；同时，超低C，N含量的超纯铁素体不锈钢的真空冶炼工艺技术获得了突破[7]，其成型性也得到很大的改善，因此，超纯铁素体不锈钢渐渐取代奥氏体不锈钢等材料应用于制造汽车的尾气排气系统。……