曾明华，杨晓光，李夏苗(1.华东交通大学 轨道交通学院，江西 南昌，001；.同济大学 交通运输工程学院，上海，01804；.中南大学 运输工程学院，湖南 长沙，410075)

基于先进交通信息的多目标多类用户降级路网双层优化

曾明华1,2，杨晓光2，李夏苗3
(1.华东交通大学 轨道交通学院，江西 南昌，330013；
2.同济大学 交通运输工程学院，上海，201804；
3.中南大学 运输工程学院，湖南 长沙，410075)

考虑先进的出行者信息系统(ATIS)与可变信息板(VMS)的共同影响，研究混合交通(普通交通与突增的应急交通)在降级路网中的随机均衡分配及路网的性能优化。利用应急交通可靠度和路段负效用2个目标定义广义路径费用，并基于VMS信息效用与路段广义费用设计了新的路径长度(path size，PS)属性公式，进而构造改进的路径长度logit(PSL)模型；建立以降级路段的最差容量利用系数为优化变量的多类用户多目标双层规划模型，其中，下层是基于PSL模型的混合交通随机用户均衡分配模型。利用应急交通的可靠度定义适应度函数，设计以进化算法为主体框架的优化算法，通过求解获得流量分布、ATIS占有率与服从率以及各项性能指标。研究结果表明：模型与算法是可行有效；相对于随机模拟，优化可以大幅度提升应急交通的可靠性，VMS能辅助ATIS以提升应急交通可靠性并降低全路网的总期望出行时间费用；需求增长对降级路网性能会产生较大影响，但VMS仍能在需求增长时有效优化系统性能。

交通工程；降级路网双层优化；改进路径长度logit模型；……