戴公连，粟淼(.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，40075；2.高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙，40075)

一种新支点横隔板设置下的斜交连续钢箱梁桥受力特性分析

戴公连1,2，粟淼1
(1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075；
2.高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙，410075)

为简化斜交连续钢箱梁桥在中间墩处结构构造，方便工厂标准化制造，通过将中墩支座支承在独立的横隔板上，提出一种新型支点横隔板设置方式。以某(30+35)m跨线斜交连续钢箱梁为工程背景，建立梁-墩-桩一体化混合有限单元模型和全桥板单元有限元模型，系统分析恒载、竖向活载、温度、基础沉降、地震荷载以及车辆荷载作用下结构受力特性以及支座反力传递规律，并探讨结构的扭转刚度。研究结果表明：所提出的新支点横隔板设置方式满足结构受力要求，可为类似桥梁的设计提供参考；新设计下结构支座反力、弯矩、挠度和桥墩支点位移时程以及扭转刚度等整体受力特性与原设计的基本相同；新设计和原设计中，结构纵梁分担的荷载一致，可作为于支点横隔板的弹性支承；在车辆荷载作用下，结构中支点位置局部等效应力在35 MPa以内，且新设计结构支点横隔板局部应力集中程度比原设计的小。

桥梁工程；横隔板布置方式；斜梁桥；钢箱梁桥；连续梁；有限元模型

由于钢箱梁可通过工厂预制，同时便于采用顶推施工，能有效减少跨线施工作业时间和降低对桥下交通的干扰，因而在公路桥斜交跨越既有线路中得到了越来越广泛的应用。……