日本陆上自卫队自1950年创设以来，最大的假想敌就是苏联。而日式坦克主要装备北海道第2、第7师团，以便能够集中应对登陆的苏联坦克部队。为应付苏联T-55坦克，日本开发了61式坦克;为应付苏联T-62/ T-72坦克，日本开发了74式坦克。进入1990年，90式坦克制式化，主要是为对抗当时东方阵营的最强坦克T-80。对陆上自卫队来说，与苏联最新锐坦克的激战，简直就是宿命。

1991年，苏联解体，冷战结束。严格的说，90式坦克与T-80对峙的时间仅仅1年。但是，即使在冷战结束1/4世纪内，日俄发生坦克战的可能性仍然存在。如今，俄罗斯正加强出口T-80坦克，甚至撒哈拉以南的阿拉伯国家也拥有该型坦克。这在以前都无法想象的。而日本自卫队通过国际维和行动展开的范围逐年扩大，加上2014年内阁会议上通过允许行使集体自卫权的决议，自卫队的海外派遣肯定也是逐渐增多。

考虑到以上情况，不久的将来，因国际维和行动出动的自卫队，在派遣地会直面T-80坦克。为应对T-80坦克，可以想象自卫队会紧急派遣90式坦克的场面。在此背景下，我们探讨一下两者可能的交锋。

性能概要

90式坦克 90式坦克是第三代主战坦克，采用直线型炮塔、120毫米滑膛炮、1500马力的高输出功率发动机，以及箱型复合装甲。与它同一代的还有M1（美国）、“豹”2（德国）、“挑战者”（英国）、C-1（意大利）等等。

该坦克装备德国莱茵金属公司Rh-120滑膛炮和自动装填装置（ALS），火控系统具有目标自动追踪功能，采用三菱重工10ZG32WG柴油发动机，最高速度可达70千米/时。

90式坦克在74式坦克正式装备后的1977年开始研制，1990年装备部队。但是，不久冷战就结束了，日本最初打算配备341辆，最后缩减到一半以下。2010年后，日本又开始采购更加小型化、性能更强的10式坦克。

T-80坦克 T-80坦克是为应对西方阵营的第三代主战坦克而研发的，延续苏联坦克低矮、高打击力的特点。主炮为2A46-2型125毫米滑膛炮，能发射反坦克导弹（ATM），这是西方阵营坦克所不具备的。发动机没有采用柴油机，而是涡轮燃气轮机，这点也比较引人注目，最高速度达70千米/时。车体主要部分的复合装甲采用铸造密封方式。

T-80坦克是继失败的T-64和坚实的T-72之后苏联坦克的集大成者。该坦克自1964年开始研发;1978年提高了发动机的可靠性，还具有导弹发射能力;1985年开始生产最终版T-80U坦克。此外，1992年研制成功可靠性更好的涡轮发动机，逐步搭载在T-80U坦克上。

90式坦克

火力

下面比较下两者的攻击力。

90式坦克 如上所述，90式坦克采用德国莱茵金属公司Rh-120型120毫米/44口径滑膛炮，由日本制钢厂许可生产。该炮的俯仰角为-7°～+10°，配用莱茵金属公司DM-33型120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹和DM-12高爆破甲弹（HEAT-MP）。DM-33已由日本大锦工业公司取得许可生产，国内型号为JM-33。该弹可在数百米距离内射穿570毫米厚的均质轧制钢装甲，在2千米距离内射穿470毫米厚的均质轧制钢装甲，最大有效射程达4千米。DM-12不仅能应对装甲目标，还对阵地、步兵有效。虽说对复合装甲的作用效果一般，但由于是化学能量弹，不管射程多少，都有700毫米的装甲穿透力。

T-80坦克

为应付前苏联的进攻，90式坦克之前全部部署在北海道

但是，JM-33尾翼稳定脱壳穿甲弹装备已经20余年，曾采用同型火炮的美国M1、德国“豹”2都配用了更先进的炮弹。以美国为例，发射新型炮弹在2千米距离可穿透570毫米均质轧制钢装甲，4千米距离穿透力也能达到460毫米。而DM-53——DM-33的后继型号，穿透力达600毫米。

虽说日本陆上自卫队长期以来一直满足于用旧型炮，但也开发了10式坦克用的10式120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，该弹和DM-53的威力差不多。不过，它发射时后坐力太大，90式坦克炮不能承受。也有一部分情报认为，其余10式坦克用炮弹可用于90式坦克。

有人指出，坦克炮老旧是90式坦克的致命问题。虽说DM-53、M829A1能直接用于90式坦克，在紧急关头也能进口得到，但还是期待新炮弹的装备。

T-80U坦克作为俄罗斯当时最好的主战坦克，优先部署在国土的重要地区

采用自动装填装置是90式坦克的一大特征，可谓明智之举。特别是行进间射击时，手动装填作业很困难。该系统由三菱重工研发，采用炮塔尾舱平推式，由炮塔后部的弹带输送弹药，装填速度能达到15发/分。炮塔尾部弹舱内可储存16发炮弹，剩余18发装在驾驶座右侧的弹舱内。将弹药转移到炮塔弹舱需要在车外作业，在车内的再装填不是不可能，只是比较困难。因此，考虑到装填装置的余弹，可以说该坦克的瞬间攻击能力很好，保持持续攻击能力则有些难度。系统在装备初期还经常发生不良状况，现在基本没有了。

90式坦克充分体现日本优秀的电子技术，具有优良的射击控制能力

90式坦克的火控系统是日本国产的，由三菱重工、日本电气、富士通三个公司共同开发的。该系统包括观察瞄准装置、激光测距仪、弹道计算机、直接瞄准装置和指挥仪式瞄准装置。车长配备1个独立稳定式360°回转的潜望式瞄准镜，放大倍率10×，配有从炮长瞄准镜得到的目标数据监测装置，必要时可超越射击。炮手潜望式瞄准仪安装在炮塔上部左侧，放大倍率10×，通过红外夜视装置可实现昼夜瞄准;还有1个辅助直接瞄准镜，内置在主炮防盾内，放大倍率12×，紧急情况使用。弹道计算机可根据传感器或人工输入的各项数据，计算出火炮瞄准线、前置角等射击参数，并控制瞄准仪的瞄准线自动锁定，实现正确着弹。90式坦克采用被动式红外热成像装置，具有自动追踪功能。

T-80坦克 T-80坦克主炮是2A46-2型125毫米滑膛炮，采用48倍口径长炮身，为苏联/俄罗斯产坦克的标准炮，俯仰角为-5°～+14°。炮弹采用分离式装填方式，搭载弹数为45发，其中4～6发是反坦克导弹（ATM）。

穿甲弹是该炮的主要弹种，最早的为3BM9尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），有效射程为2.12千米，在2千米距离上可穿透380毫米/0°均质轧制钢装甲，或者170毫米/60°的均质轧制钢装甲。1985年，该炮开始配装3VBM13贫铀穿甲弹，该弹在上述条件下分别可穿透500毫米、250毫米的均质轧制钢装甲。1994年，该炮配装3VBM19尾翼稳定脱壳穿甲弹，在2千米距离上可穿透650毫米垂直均质轧制钢装甲。据说，俄罗斯还在开发新型弹炮，但由于储备关系，估计T-80坦克主要仍然使用3VBM13。

该坦克还能发射3VBK多用途榴弹，10千米距离仍可实现间接瞄准射击，具有和破甲弹相同的800毫米的穿透力。特别值得一提的是，T-80坦克可以发射反坦克导弹（ATM），包括射程4千米的9M112和射程5千米的9M119。它们采用激光制导方式，速度可达2马赫，可有效打击第三代坦克以外的装甲目标、阵地目标及直升机，能穿透750毫米均质轧制钢装甲，对复合装甲的效果有限。

90式坦克主炮及自动装填装置结构

90式坦克配用的JM-12（上）和DM-33（下）

此外，T-80坦克和90式坦克一样装备自动装填装置，为液压自动转盘式，弹药匣分内外两圈，药筒在外圈垂直放置，弹丸在内圈弹头朝中心水平放置，容量28发。装填速度达7.1～19.1秒/发，条件好的话，可达每分8～9发，但是行进间射击时，速度只能达到每分钟3发。由于药筒布置在外侧，一旦车体侧下甲板被击穿，药筒极易被引燃导致殉爆。

T-80U坦克搭载1A45稳像式火控系统，包括2Eh42火炮稳定器和1A528弹道计算机，中国99A坦克也采用这种火控系统。得益于1A45型火控系统，坦克实现了行进间射击，白天交战距离达5千米时，从捕捉目标、标定、测距到完成瞄准仅需要7秒左右。不过，数据诸元采用手动输入，较花费时间，但如果熟练的话，每分钟能和6个目标交战。

炮手采用TO1-KO1红外线夜视装置，放大倍率12×，车长采用PNK-4S外部视察装置。前者夜间识别距离在恶劣条件下达1.5千米，在良好条件下可实现3.1千米距离外瞄准。在2千米距离上，该炮对1.5米×1.5米目标的命中精度为70%。

T-80坦克和90式坦克的不同之处，就是自动装填装置搭载在车体底部

机动能力

90式坦克 90式坦克的最大速度为70千米/时，储油1100升，最大行程为340千米。攀垂直墙高1.0米，爬坡度 60%，越壕宽 2.7米。履带宽0.6米，履带着地长4.5米，着地压为0.89千克/平方厘米。

发动机为三菱重工10ZG-32WG型2冲程水冷10缸二冲程增压柴油机，采用电子式燃油控制系统与燃油喷射供油系统，输出功率1500马力。发动机启动后，坦克从0行驶至200米需20秒，而紧急制动时从50千米/时到停止仅需3米。2冲程发动机结构简单、可靠性高、重量轻，低转速时也能维持高压缩比，只是也有易过热、噪音大、耗气量大、油耗高等问题。此外，吸气部分安装有双重滤清器，还能用于排气冷却，有助于减少热辐射。

T-80坦克炮塔内部，左为炮长席，右为车长席

变速装置采用三菱重工MT-1500自动变速箱，附有液压变矩器和静液转向机构，4个前进挡，2个后退挡，转向时无需制动就能改变动力传送力，并具备原地回转能力。

T-80坦克 T-80坦克爬坡度 60%，攀垂直墙高1.0米，越壕宽 2.85米。T-80A/B坦克的着地压为0.87千克/平方厘米，T-80U坦克的着地压为0.92千克/平方厘米。涉水深为1.8米，潜渡深可达5米。

T-80U坦克搭载的GTD-1250燃气轮机

T-80坦克搭载新型燃气轮机，是苏联第一种采用燃气轮机的主战坦克。燃气轮机重量轻、输出功率高，这样省下的重量可用于强化装甲。从20世纪50年代开始，苏联利用直升机涡轮发动机技术，努力开发坦克用发动机，虽说经历了多次失败，但也为燃气轮机的研制积累了相当宝贵的经验，为T-80坦克的成功奠定了基础。

初期T-80坦克搭载GTD-1000T燃气轮机，输出功率达1000马力，但是可靠性上还存在问题。T-80B坦克采用功率提升至1100马力的GTD-1000TF。T-80U于1985年开发，1990年搭载燃1250马力的GTD-1250燃气轮机，该发动机于1992年取代了以往的GTD-1000TF。

GTD-1250燃气轮机输出功率大，但是可靠性不高，机身设计过于小型化，装备车体时恰好被配管覆盖，在反冲击性方面存在问题。而且燃气轮机在使用时，防尘装置很大程度上左右了其性能，增大了维修保养的负担。鉴于燃气轮机的种种问题，于1987年开发的T-80UD型坦克，换装了1000马力的5TD柴油发动机。

传动装置上，T-80B配备有5个前进挡和1个后退挡的手动传动装置，T-80U型采用一部4个前进挡和1个后退挡的变速箱。悬挂装置采用扭杆式。

燃料搭载量包含1770升的外部燃料箱，续航距离为340千米。只是燃气轮机，虽说瞬间发力很好，但耗油量很大。再加上前述的维修问题，维持运转率时，必须要有后方支援部队的大力支持。

防护能力

90式坦克 仔细观察就会发现， 90式坦克的复合装甲在炮塔正面中心角约90°的地方，正好在车体的正面部位。复合装甲的详细情况没有公开，但普遍认为是三菱材料制造，采用钛合金和陶瓷材料，为日本独特的复合装甲结构。

90式坦克搭载的10ZG-32WG发动机

该坦克的正面装甲厚度达750 ～800毫米，可有效防护90年代初期各种制式坦克炮弹。在评估测试时，DM-33型120毫米炮弹（穿透力540毫米均质轧制钢装甲）对90式坦克进行射击，同一部位可抵御数次炮击。可以认为，针对尾翼稳定脱壳穿甲弹，该型坦克装甲至少拥有相当于600毫米的防护能力。对于穿透力700毫米的DM-12 反坦克榴弹，90式坦克装甲也能应付。不过，对于后来出现的DM-53等新型炮弹来说，90式坦克应对1发可能还没问题，但如果数发炮弹集中攻击的话就难说了。如果需要的话，90式坦克可在短时间内换装为高性能的复合装甲。

此外，90式坦克装甲还注重吸收冲击能力，可以保护乘员及车体免遭穿甲弹命中后带来的严重冲击。但是，坦克侧面仅有防弹钢板，和其他国家的主战坦克不同，没有安装复合装甲，这是其薄弱之处。防弹钢板是在74式坦克的基础上进行改良，采用了三重硬度防弹钢板这一新型防弹钢材，炮塔侧面的装甲厚度为80毫米，试验评测时可承受35毫米的机关炮射击，可承受来自上方数米的155毫米炮弹的炸裂试验。车体的装甲厚度，不包括裙板和转轮，约为40毫米。

T-80UM-1炮塔上装备的主动防护系统

T-80坦克 T-80坦克也有复合装甲，在炮塔正面部分的中心角左右60°和车体前部位置。顺便说下，在1991年海湾战争时，即使当时最新型坦克的T-72也没有使用复合装甲。但是，T-80坦克和之后的苏联坦克，基本上在炮塔内都装有复合装甲，防护能力很强。

含有复合装甲的装甲区厚度，炮塔正面为410毫米，车体正面为420毫米。还有一种说法认为，T-80坦克复合装甲防护能力相当于500毫米均质轧制钢装甲，可抵抗化学能量弹，甚至能够与穿甲能力达到750～800毫米均质轧制钢装甲的穿甲弹相匹敌。也就是说，该坦克在开发当初，估计就设定要能对抗DM-33穿甲弹的威胁。

由于T-80和其他三代坦克相比，车体重量轻，容易被认为装甲逊色，但其实那是一种误解。实际上，由于采取紧凑架构，装甲面积减少，该坦克拥有和上述90式相匹敌的装甲厚度。但是，内置型的复合装甲无法替换，如要强化装甲，只能装备区域型的附加装甲或者更换新型坦克。

此外，部分T-80坦克搭载了主动防护系统。该系统使用毫米波雷达监视周边的飞行物体，对于反坦克导弹，50米内可感知，10米内可锁定，5米内可立即发射导弹拦截。但是，其警戒范围有限，50米距离内不能应对在5米以上高度飞行的导弹，也无法应对以2马赫以上速度飞行的目标。

仅部分T-80装备主动防护系统，其他坦克搭载的是干扰系统。该系统配置在炮塔正面左右两侧，一旦探测到导弹，制导雷达就向坦克发出警报，启动发烟装置的同时，朝照射方向发射干扰雷达波。

冷战结束后，装在列车上从东欧返回俄罗斯的T-80BV坦克

T-80还装备了爆炸反应装甲，T-80U上装备的是“接触”-5反应装甲。后者不仅能抵御破甲弹，还能防御动能弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，增强整体防护能力。

综合来看，T-80正面装甲和90式坦克拥有同等的防护能力。但是，90式坦克的弹库在炮塔后部，着弹穿透危害较小。而T-80弹库在作战室内，因此在正面装甲以外被击中时，对车内乘员威胁较大。

采购费用

量产开始时，1辆90式坦克大概价值12亿日元。但是，第7师团第71坦克连队的坦克交付后，采购费用下降至9.5亿日元，2002年度后降至8亿日元。这主要是由于量产开始和完成了制造设施、机器的减价折旧。

与此相对，T-80给人的印象是比较便宜。但那是由于俄罗斯卢布贬值，为获取外汇抛售剩余车体，此时费用甚至减至200万美元（约2.2亿日元）。

T-80U坦克在2011年向塞浦路斯出口时，1辆大概要380万美元，而T-90S坦克于2012年向乌干达出口时需要340万美元。

根据汇率不同情况有所不同，在1美元=110日元的情况下，T-80U的价格相当于90式坦克的一半。但是，由于90式坦克初始生产时期和T-80U的抛售期重合，在90年代初期，一度曾有近五倍的采购费差价。

90式VS T-80

两型坦克战斗力比较，也是基于说明书数据进行比较。

训练结束后，第7师团的90式坦克

攻击能力 首先，比较坦克的精髓部分，即主炮的能力。

如上所述，90式坦克的120毫米坦克炮，发射JM-33，射程2千米，可穿透470毫米的均质轧制钢装甲，命中率95%，发射速度为每分钟15发。

与此相对，T-80U坦克的125毫米坦克炮，发射3VBM13时，射程2千米，可穿透500毫米的均质压制钢装甲，以及650毫米垂直均质压制钢装甲，首发命中率为70%，发射速度为每分钟3～6发。

最大有效射程，90式为4千米，T-80U则为2千米，如使用反坦克导弹可达5千米。

防护能力 关于装甲的防护能力，90式坦克的炮塔前部厚度，防御穿甲弹可达600毫米装甲防护力以上，一般可换算为750～800毫米。可以说，该坦克能抵御3VBM13，但是对于近距离发射的3VBM19是未知数。此外，90式坦克在受到10式坦克APFSDS改进弹或DM-53攻击时，可能被击毁。

T-80对于穿甲弹，防护力可达410～500毫米以上，一般可换算为750～800毫米。该坦克在2千米范围内有可能被JM-33弹穿透。T-80可加装反应装甲强化防护力，抵御首弹攻击后，反应装甲就结束了使命，此时如果受到下一发炮弹命中就可能被击损。

机动力 T-80U的冲刺力比较好，但是90式瞬间制动力和高速巡航能力较好。爬坡力、越野行驶能力方面，90式具有优势，但也不是绝对。

战场假想

由于日本允许使用集体自卫权，自卫队坦克存在奔赴海外的可能性，虽然不大，但是武器出口的限制相对放松。因此，在比较两型坦克时，不能局限于纸上对决，或许应该结合实际情况。只是，想定的条件是“只有坦克的激战会怎样”，不考虑飞机支援、炮兵部队等掩护射击等前提条件。

2006年南黎巴嫩纷争时，联合国维和部队派遣的法国“勒克莱尔”坦克与以色列“阿奇扎里特”重装甲运兵车对峙时，“勒克莱尔”坦克主动迎击对方的主炮，这是世界闻名的战斗场景，在以往根本无法想象。

下面，笔者在不清楚周边何时何地发生战事的情况下，仅仅进行90式和T-80 坦克的模拟战。

首先是打击能力，基于中队规模火力指数大小，从主炮再装填速度看，90式坦克比较有利，而T-80坦克的反坦克导弹会受障碍物影响无法使用，其能力大受限制。

机动能力方面，T-80坦克由于使用的是燃气轮机，能发挥瞬间爆发力，但是输出功率重量比90式差。从这一点来看，突破森林地带时，或者连续压倒树木前进时两者还是有差异。此外，关于松软地形的踏破能力，90式的接地压较T-80坦克有利，但也相差甚微。在丘陵地带，90式坦克通过液压悬挂装置可调整俯仰角，灵活运用地形进行攻击、防御，有效展开战斗。

从结论来说，即使在东南亚等严峻战场，90式坦克相对于T-80U还是处于优势。

（编辑/栀子）