袁兴泽（辽宁省水利厅，辽宁沈阳110003）



衬砌底板混凝土气泡的防治技术

袁兴泽
（辽宁省水利厅，辽宁沈阳110003）

［摘 要］根据同类工程施工经验，考虑混凝土在施工中振捣及排气不畅等不利因素，文中将针梁台车底板进行割除（两侧各预留30cm宽底板，防止侧壁混凝土挤压冒出），采用旋转抹面机辅以人工抹面，以解决混凝土底板气泡这一施工难题。

［关键词］隧道衬砌；针梁台车；混凝土气泡

1　工程概况

工程位于辽宁省桓仁县，主体工程为隧洞工程，主洞长16 510.014 m，桩号83+031.795 m～99+ 541.809 m，纵坡i=0.028%，主洞钻爆法施工段断面型式为圆形，成洞洞径为7.2 m；混凝土性能指标为C35W12F200，衬砌厚度30 cm，底板为平段，底板宽3.02 m。

混凝土表面气泡是最常见的一种外观质量缺陷，导致其产生的原因有很多，尤其在引气剂的作用下，混凝土含气量会更高。为解决这一施工难题，对针梁台车进行改造，成功地解决了混凝土底板气泡问题。

该工程隧道衬砌混凝土方量为180 851 m3，钢筋制安13 341 t，止水带36 870 m。

2　施工工艺及效果

2.1施工方法

混凝土浇筑采用混凝土泵送入仓，首先从底部中间下料，每一层浇筑厚度控制不超过50 cm，采用φ50软轴振捣棒振捣密实，将混凝土气泡充分引出，当混凝土下料即将达到模板底部高程时，关闭底模窗口，并开启底板上部侧模工作窗口，从一侧下料并加强振捣，以保证混凝土密实，由于底部窗口关闭，只能从两侧窗口进行振捣。浇筑过程中两侧均匀下料，左右两侧混凝土面高差不大于50 cm，振捣分层厚度不大于50 cm。当混凝土浇筑高度超过腰线后，由于空间限制，只能采用模板上的附着式振捣器进行振捣，顶拱部位在顶模中心线位置留有进料口及封孔器，顶拱混凝土由此泵入仓中。……