尤今

在古巴，还有一些20世纪30年代或20世纪40年代生产的车子，若无其事地在大街小巷行驶着。

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有人把古巴称为“露天的汽车博物馆”，这话，实在是太绝、太妙、太贴切了！

抵达哈瓦那的第一天，坐计程車，嘿，我只能用“大、老、旧、破”四个字来形容这辆车子。开动时，噪音很大，车门摇摇欲坠，车窗裂痕处处，宛若结了蜘蛛网，我甚至担心，用力顿一顿脚，踏板便会应声落地。忍不住问司机：“喂，你这车子，用了几年了？”没想到他竟一脸得意地应道：“车子是1954年出厂的。”天呀，车龄居然高达50多年！后来才知道，在古巴，还有一些20世纪30年代或20世纪40年代生产的车子，若无其事地在大街小巷行驶着。我所乘坐的这辆50余年的车子，当然还算“年轻”啦！

长达半世纪而现在依然持续的经济制裁，让古巴一直苦苦地在贫困线上挣扎。坦白说吧，就算政府允许人民自由买车，月薪不足20美金的一般民众也绝对没有买车的能力。

特殊的国情，造就了古巴独一无二的特殊“街景”。

满街满巷都是可以送进博物馆展览的老爷车，同一家人，一辆汽车用了几代还在使用。

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据说许多老爷车仍然保留着原来的机件，真是不可思议的耐用啊！当然，有些车子原已“寿终正寝”，可是，车主想方设法以别的机件取代原件，居然也能“起死回生”，成了会移动的老古董！

老车多、行驶慢，在古巴首都哈瓦那，交通事故少之又少，高度安全！

有些车主，为苟延残喘的车子喷上惊人绚丽的色彩，绘上夸张的图案，给人的感觉，就好像是一个皱皮鹤发的老妪，穿上五彩华裳，招摇过市。……