李民生　王海有　杨卫红

【摘要】本文介绍了沥青纤维增强型废胎胶粉减噪微表处结构的特点，并在此基础上进一步阐述了它的施工方法、用料设计方法及其有益效果。

【关键词】沥青纤维增强型；废胎胶粉；减噪；微表处

【Abstract】This article describes the noise characteristics of waste tire rubber powder micro-surfacing asphalt fiber-reinforced structure， and further elaborated on the basis of its construction methods， materials and design methods benefit.

【Key words】Fiber-reinforced asphalt；Waste tire rubber powder；Noise；Micro-Surfacing

1. 前言

微表處是由不同粒径的石料按比例范围混配成集料，集料再和改性乳化沥青、水和添加剂（如果需要）配合搅拌成改性乳化沥青稀浆混合料，并迅速摊铺在原路面上，经养护成型的路面结构层。由于微表处具有经济、高效、抗滑性能强、常温施工等优点，MS-3型微表处已经被大量的应用于道路施工和养护。但是，微表处存在如下缺点：一是微表处与原路面附着力差，导致微表处脱落；二是微表处抗反射裂缝能力差，导致原路面裂缝向上反射，微表处层会产生对应的裂缝；三是微表处行车噪音大，一方面影响行车的舒适性，另一方面污染周围环境。这些都是需要解决的问题。

2. 沥青纤维增强型减噪微表处结构

沥青纤维增强型废胎胶粉微表处结构如图1所示。沥青纤维增强型废胎胶粉微表处，包括沥青层+纤维层+沥青层+掺加废胎胶粉的微表处。

3. 沥青纤维增强型废胎胶粉微表处施工方法及用料控制范围

（1）沥青纤维增强型废胎胶粉微表处的施工方法是首先在原路面上洒一层沥青（第一层沥青），然后在第一层沥青上撒一层纤维，再在纤维上撒一层沥青（第二层沥青），最后做掺加废胎胶粉的微表处（称为废胎胶粉微表处或者减噪微表处）。……