王涛

摘 要：本文介绍铁路线下施工顶进涵的作业程序及关键技术。在保证能够安全运行既有线的情况下，结合顶拉技术方式，在地基豎固的基础上，路基就位以后顶进涵洞箱体，然后进行顶进涵施工，节约了人力、物力、财力。达到了施工期短、质量高、效益好的效果。

关键词：涵洞 顶进涵 后背 顶进 扎头

现阶段，改造铁路既有线路的时候，新增道路穿越铁道或者平交道口变为立交框架涵，以便于尽可能降低既有线运输和行车中受到施工影响的概率，一般来说上述框架涵主要应用顶进法。相比较其他种类来说，顶进方式施工技术建设周期短、成本小短、影响时间短等，但施工中会出现极大安全隐患。本文结合西康二线K57+242顶进涵现场施工情况及工程实践及有关技术理论，总结了顶进涵施工的体会及关键技术及注意事项。

一、开挖预制基坑

框架预制和顶进的场地就是工作坑，根据铁路两侧场地大小、地形、土质情况等确定工作坑的位置。临近既有线边坡的工作坑依据1：1.5进行施工，依据土质情况来确定工作坑两侧边坡，一般土质边坡处于1：0.75～1：1.5范围中。工作坑平面长度=顶进框构长+前端空顶长度+顶镐长度+后背厚度+后背梁厚度+后端工作面。工作坑平面宽度=两侧工作面宽度+顶进框构全宽+排水沟宽度+两侧集水井。

二、后背设计以及施工

1.后背设计。工作坑后部就是后背位，顶进施工过程中是的千斤顶支撑面，承受顶进水平反力。后背需要拥有相应刚度，尽可能降低压缩变形：存在一定的稳定性和强度，不会由于过大的顶力大而出现坍塌的问题。……