吴显志，李瑞芳，陈　奎，韩　虎，金　亮



基于雷电先导法的高架桥雷击特性研究

吴显志1，李瑞芳2，陈奎2，韩虎2，金亮2

（1.广州地铁集团有限公司，广东省 广州市 510010；2.西南交通大学电气工程学院，四川省 成都市 610031）

近几年来，我国的高铁事业不断发展，由雷击接触网所造成的故障不断增加，而接触网一旦发生故障就将直接影响高速列车安全、稳定的运行。本文主要分析雷电先导发展过程中，雷电流下行先导发展对线路表面感应电场的产生的影响，在先导发展模型现有研究的基础上，使用模拟电荷法计算雷电下行先导向下发展时接触网线路表面电场强度的变化，研究雷电流幅值、接触网导线等条件对接触网上行先导产生的影响。研究结果表明：随着雷电流幅值的变化，一级定位点高度不断的增大。存在高架桥时，随着雷电流幅值的增大，一级定位点高度增加的更明显。

雷电；高速铁路；接触网；下行先导；高架桥

1　引言

随着我国经济建设的快速发展，运输供需矛盾日益严重，而高速铁路以其运营速度快、输送能力强、节能环保等优势，在我国得到快速发展。我国高速铁路分布范围很广，所通过地区地貌、气候、地质条件差别很大，很容易遭受雷击［1～2］。高铁牵引供电系是高速铁路的电力源泉，是电力机车与机电系统正常运行的动力保证。高速铁路牵引供电系统一旦发生故障，将导致列车失电、设备损坏，引起运输中断等，使线路失去运营能力，造成重大的经济损失，更严重将造成行车事故以及人员伤亡［3～4］。……