曹　华（中国城市建设研究院有限公司福建分院，福建 福州 350002）



市政道路构建海绵体系的措施探讨

曹华（中国城市建设研究院有限公司福建分院，福建 福州 350002）

低影响开发的道路雨水系统与平面布局、其他市政管线存在一定的衔接关系。本文主要结合“海绵城市”理念，对于城市道路海绵体系的构建中介绍了一些有效的措施，具体措施为城市道路横断面规划设计、路面改造、改变道路排水方式、透水铺装、植被浅沟及下沉式绿地，对城市道路海绵城市的建设具有一定的借鉴意义。

市政道路；海绵城市；有效措施

引言

低影响开发（LID）系统是1990年在美国乔治省马里兰州环境资源署［1］首次被提出来的，其核心理念是想通过对场地进行合理开发以及对自然水循环进行模拟，达到降低运行费用、减小对现有自然环境破坏的目的。经过三年的监测数据表明，采用自然排水系统后美国西雅图市SEA Street的暴雨径流总量减少99%［1］。此外，英国也曾为了解决洪涝多发、污染严重等问题，最后将长期的环境和社会因素纳入到排水体制及系统中，建立了可持续城市排水系统 （SUDS-Sustainable Urban Drainage Systems）［1］。随着经济的发展，我国也出现了许多环境问题，如水污染、洪涝灾害等等。为了解决这一系列的问题，习总书记在2013年12月的中央城镇化工作会议上明确提出了海绵城市建设的理念，2015年4月国务院发布 “水十条”，进一步推进海绵城市建设工作。然而，在海绵城市建设过程中“渗”的措施是尤为重要的，可是城市道路多为硬化路面而且占地面积为城市建设用地的20～30%［2］。……