万长发（江西有色地质探矿工程院，江西　南昌　330038）



基于高速公路岩质边坡稳定性及支护技术研究

万长发（江西有色地质探矿工程院，江西南昌330038）

对于高度公路的建设而言，通常会由于路堑的开挖而出现高边坡，受到人为削坡卸载和爆破振动等因素的影响，使得原本处于稳定状态下的自然边坡之上的临空面受到了地下水和地表水的侵蚀，再加之边坡结构其自身的特殊性，在这样的作用之下极易出现过大变形、裂缝，甚至在边坡的内部之中形成滑裂面，严重时导致滑坡等地质灾害。因此，针对以上问题，本文对基于高度公路岩质边坡稳定性和支护技术进行了研究。

高速公路；岩质边坡；稳定性；加固技术

前言

对于我国而言，其中的大部分地区都多发地质灾害，受到降雨、地震和风化等因素的长期性影响使得边坡的稳定性受到了较大的不利影响。在工程建设领域实现迅猛发展的现阶段，大量人工边坡的构建使得原本稳定的地质应力的平衡性被打破，虽然社会各个领域都已经认识到了地质灾害的危害性，但是就如何采取有效的处理措施来对其进行防治仍然还需要做进一步的努力。因此，必须要对边坡岩土体物理力学参数实现透彻的分析和合理的应用，通过有效的边坡支护技术来提高边坡的稳定性。下面以某一地区高速公路某路段处边坡为例，对岩质边坡稳定性和支护技术进行了分析。

1　高速公路岩质边坡灾害地质体基本特征

1.1滑坡体的空间形态