颜凌波　丁宗阳　曹立波　谢飞　乐中耀

摘要：为了探究车车斜角碰撞模式下的乘员损伤的特点，分别建立了某款小轿车与某款SUV在不同碰撞重叠率以及不同碰撞严重程度下的车车斜角碰撞有限元模型，并采用有限元软件和多刚体软件相结合的方法分析了车车斜角碰撞中不同碰撞重叠率和不同碰撞严重程度条件下的乘员损伤。结果显示，假人各部位中，头部和下肢损伤受碰撞严重程度和碰撞重叠率的影响较大，在多种重叠率工况中，30%重叠率工况下假人损伤受碰撞严重程度的影响比较敏感，70%重叠率工况下假人损伤较小。

关键词：汽车碰撞安全；正面斜角碰撞；乘员损伤

中图分类号：TH122 文献标识码：A

正面碰撞作为汽车交通事故和法规评价中的主要碰撞形式，一直是汽车被动安全性研究的焦点问题。正面碰撞的试验方法包括全宽碰撞、偏置碰撞和斜角碰撞。我国的正面碰撞法规主要采用100%重叠率的刚性壁障碰撞试验和40%重叠率的偏置可变形壁障碰撞试验两类试验方法，法规中并没有关于斜角碰撞的内容及试验要求，然而，Kaye Sullivan对美国国家汽车调查系统耐撞性数据库（NASS-CDS）统计结果的研究显示，在现实交通事故中，汽车发生斜角碰撞仍占30%。因此，进行汽车斜角碰撞的研究，对进一步提高汽车安全性具有重要意义。

目前，世界主要汽车大国的碰撞法规中，美国的FMVSS208正面碰撞法规包含汽车斜角碰撞试验，试验要求车辆以48.3km/h的速度撞击30°斜角刚性壁障，国内一些学者基于该法规的试验方法对车辆斜角碰撞安全性进行研究。……