马志斌

（西南交通大学 611756）

关于进口ZF（柳齿）变速箱电脑控制技术的改进

马志斌

（西南交通大学 611756）

电磁液控变速箱电脑控制线头多，容易出现各种故障问题，使用极其不理想，尤其不适合我国工程施工工作的恶劣环境，本文将变速箱电脑盒去掉，采用继电器交叉组合控制，直接控制档位换挡电磁阀，成本低，可操作性高，大大节约维修或更换电脑的时间和成本。

ZF；电磁液控；变速箱；电脑控制技术改进

前言

目前大吨位装载机、大马力平地机、压路机等工程机械均配置ZF电磁液控变速箱，该变速箱适用范围广泛，将逐步替代落后的机械变速箱和液控变速箱以及行星变速箱。

该变速箱在档位器手动控制的基础上增加了电脑控制，通过电脑输出信号控制电磁阀，继而控制液控档位阀，继而控制高压工作油进入换挡离合器活塞腔，推动活塞产生位移，压紧离合器片，传递动力，实现高低换挡过程。

由于施工环境恶劣和操作不当，致使该变速箱常常失去高档位，高温、潮湿或传感器损坏都可能导致电脑控制失灵，档位不正常。如何进行技术改进，提高设备的技术状态、使用状态和经济效益，就是本文要解决的问题。

1 ZF变速箱电控系统的组成

ZF变速箱控制系统包括：档位选择器、电脑控制盒、电磁液控操纵阀以及连接电线、接头等。

1.1 人工手动控制的档位器

该档位器具有前进一、二、三、四挡；后退一、二、三、四档；空档一、二、三、四档；KD低挡控制功能；制动无档功能；……