梁茂然，李莘哲（.贵州高速公路集团有限公司，贵州　贵阳　550009；.广西路桥工程集团有限公司，广西　南宁　530000）



高塔斜拉桥钢锚梁施工技术要点分析

梁茂然1，李莘哲2
（1.贵州高速公路集团有限公司，贵州贵阳550009；2.广西路桥工程集团有限公司，广西南宁530000）

本文主要对高塔斜拉桥钢锚梁施工技术要点进行分析。

高塔斜拉桥；钢锚梁安装；施工技术

本文以红水河特大桥来展开分析，红水河特大桥是双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，钢锚梁与钢牛腿的这种组合结构被用来构成塔端的斜拉索锚固方式，锚固方式是将一根钢锚梁和两个钢牛腿组合为一节，用20个这样的自锚结构以及1个锚固于主塔混凝土内的锚固结构可构成一个塔柱的锚固区。钢锚梁自锚结构塔上安装的特点是：①调整时间长；②操作难度大；③安全风险高。

1　工程概述

红水河特大桥的索塔高为195.1m，上塔柱高68.1m，塔柱采用折H型空心索塔，与桥垂直的塔壁厚度为120cm，与桥平行的塔壁厚度为90cm，中间设由21节斜拉索锚固结构，其总长为4800mm，宽度的范围为1328～1690mm，高度范围为1785～2436mm，第一节的重量最重达17.5t，最后一节的质量最轻为16.9t，每一节锚固的斜拉索数量为两根，图 1为主塔上的钢锚梁布置。

图1　

斜拉索的锚固结构，是将一个呈箱型结构的钢锚梁和两个对钢锚梁起支撑作用的钢牛腿，锚固而成的。钢锚梁是斜拉索的锚固结构，钢锚梁与钢牛腿接触面之间留有5mm的缝隙，采用特定材料构成滑动摩擦副。在不平衡水平分力的作用下，钢锚梁会将不平衡力传递给塔壁承受；……