汤兆奎（中铁四局集团第五工程有限公司，江西省　九江市　332200）



实例分析软弱围岩隧道施工中围岩突变应急抢险措施及处理方案

汤兆奎（中铁四局集团第五工程有限公司，江西省九江市332200）

本文通过南龙铁路隧道施工中出现的实例介绍了软弱围岩隧道施工中出现的由于围岩突变及地下水丰富造成的隧道涌水、涌泥、坍塌及支护变形等地质灾害的原因分析，现场应急处理及后期洞内加固措施等技术控制重点，供参考。

软弱围岩；隧道；地质灾害；应急处理；施工方案

1　工程概况

南龙铁路主要以隧道施工为主，共有双线铁路隧道四座。施工的隧道区域的地质比较复杂，地层主要为粉砂岩与石英砂岩互层，节理裂隙较发育，岩质较软，大部分为全风化～强风化的粉砂岩，岩体的完整性也比较差，围岩的稳定性不好。隧址区属于剥蚀低山地貌，沟谷发育，呈“V”型深切，地表水受大气降水补给，旱季流量小，雨季流量增大数倍；隧道区地下水类型主要有松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水及构造裂隙水；由于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水水平方向径流途径较短，向低洼处排泄，水量多受大气降雨影响大。

2　隧道突发涌水、涌泥案例分析

2.1隧道围岩地质特点

某隧道洞身为石炭系下统林地组石英砂岩夹粉砂岩，局部夹粉砂质泥岩，褐黄色、灰白色、紫红色，节理裂隙发育，岩体破碎～较破碎，主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，其中Ⅲ级围岩310m、占隧道长度的8.9%，Ⅳ级围岩1500m、占隧道长度的42.9%，Ⅴ级围岩1684m、占隧道长度的48.2%。……