栗　勇（中铁四局兰新铁路甘青段项目经理部二工区）



极干旱地区填料含水率控制方案比选

栗勇（中铁四局兰新铁路甘青段项目经理部二工区）

以典型的西北极干旱地区高标准铁路路基填筑为例，通过方案比选确定最优含水率控制方案，确保路基填筑质量。

极干旱；含水率；控制；方案比选

引言

本标段地处甘肃省张掖市高台县境内，属中温带干旱大陆性气候，多风、干旱少雨，缺水情况严重，［3］年蒸发量远大于降水量，冬季严寒，夏季高温干燥，有效施工时间较短。

［1］路基填料为主要以级配不良、缺少粘性的砾石、砂砾和经过筛分后细圆砾土和粗圆砾土为主，存在压实困难，另一方面填料中缺乏细粒组分的凝聚作用或大粒径骨架作用，［4］在碾压时土体处于流动状态，填料天然含水率很低，气候干燥，水份极易散失，难以保证碾压时达到最优含水量的要求。

1　施工方案选取

根据我单位以往施工经验结合本地区特征及兰新铁路甘青段路基工程试验段研究报告内容，我标段拟采取以下三种控制填料含水率方法进行路基填筑施工。

方案一：普通洒水碾压法：填料运至现场摊铺完成后及时洒水碾压的方法进行施工。

方案二：取土场闷料施工法：通过在取土场处设置沟槽蓄水，通过自然渗透提高填料天然含水率。

方案三：夜间集中闷料法：针对此地区夏季白天最高温度在35℃左右，夜间温度一般在20℃左右，夜间温度较低且水分不易蒸发的现状，夜间集中拉料摊铺，并洒水润湿，使其充分吸收饱和后进行碾压施工。……